利用地沟油炼制生物柴油的项目正在山东蓬勃发展，但地沟油收购难题却使不少生物柴油企业经常处于半停工状态。如今这一状况正在改变，经济导报记者22日在莱西市了解到，青岛福瑞斯生物能源科技开发有限公司(以下简称“福瑞斯”)已经成功利用废旧轮胎炼制出柴油，设备调制完毕后将大规模生产。到今年年底，福瑞斯将从韩国引进10条生产线，实现年处理废旧轮胎10万吨、炼制柴油4万吨的能力，“轮胎柴油”有望于明年正式投放市场。
22日中午，记者在位于莱西市姜山工业园的福瑞斯厂区一角见到了正在调试中的废旧轮胎炼油设备，散落在设备旁的一堆钢丝和一袋袋炭黑，显示着此前成功的炼油经历。
“经过热分解等一系列过程，废旧轮胎就在这些设备里成功转化为燃油。”福瑞斯副总经理卜庆明告诉导报记者，废旧轮胎投放到高温常压裂解釜中，加入催化剂后对废轮胎加热进行催化裂解和净化提取，馏出油蒸气，分解出油分，油分冷凝为混合油，再经沉淀过滤化学处理，混合油逐步净化为初级柴油，整个过程仅用8小时，而且同时产生可以再利用的炭黑、钢丝等产品。
卜庆明表示，福瑞斯发展废旧轮胎炼油项目是为解决生物柴油的原料掣肘问题。橡胶轮胎业是青岛市重点传统行业之一，其产业规模在全国名列前茅，几年前的统计显示，青岛市各类轮胎年产量2800万条，总耗胶量约为26万吨，如果这些轮胎有一半回收利用，该企业的生产线就不愁没饭吃。而导报记者注意到，在莱西周边的烟台、威海等地，还分布着玲珑、三角、成山等数量众多的轮胎企业，废旧轮胎的供应应该不成问题。
与此同时，用废旧轮胎炼油与用地沟油炼油相比成本更低。据介绍，1吨地沟油的炼制成本高达4000多元，而1吨废旧轮胎的回收价格是1500元，两吨左右的废旧轮胎可炼1吨柴油，加上设备、人工等成本投入600元/吨，炼制一吨轮胎柴油的成本为3600元，按照每吨4100-4200元的价格出厂，每吨的利润在五六百元。炼制过程中废旧轮胎产生的钢丝、炭黑等衍生品也都可外卖，实际上每吨的利润能达到七八百元。
按照规划，福瑞斯将通过旗下的青岛福安伯环保能源有限公司引进韩国阿法环境株式会社先进的废轮胎、废塑料、废机油综合利用技术以及设备生产技术，计划总投资3000万美元，在莱西姜山工业园建设10条生产线，年处理废轮胎10万吨，生产燃料油4万多吨，质量达到国家相应的柴油、燃料油标准，实现销售额两亿元。
据透露，对于未来，福瑞斯的主要精力将集中在循环经济上，废旧轮胎炼油只是第一步，未来利用废塑料生产塑胶跑道等都已经纳入产业规划。
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