2020年1月20日上午10时许，随着一声清脆的汽笛，一列满载贵州本土产橡胶制品的货物班列从中国铁路成都局集团有限公司贵阳南车站改貌物流中心缓缓驶出，一路南下驶向广西钦州港，标志着陆海新通道首列为单一客户定制的全外贸原箱出口专列成功首发。
此次发运的25个大柜，是贵州轮胎股份有限公司积极开拓中东市场取得的订单。货物全部在工厂装完海运箱后原箱直接出口，相比较之前散车运至码头装箱，原箱出口货损货差小；相比较铁路箱运至港口换箱，原箱出口物流成本低，有效提升了货物在海外市场的竞争力。据悉，明天在改貌站将再发送一列以轮胎货物为主的内外贸集拼班列，节后的班列也已经预定。
截至目前，贵州已开通陆海新通道集装箱班列线路7条、班车线路1条，班列班车均已实现周班开行。计划到2020年，“陆海新通道”班列开行数量提高到周两班开行。
据悉，贵州是第一批参与到陆海新通道建设的省份，签署了渝黔桂陇四省区市政府间合作共建陆海新通道协议，并出台了支持贵州陆海新通道建设的专项政策。在省商务厅的指导下，在“三统一”(统一品牌、统一运作、统一规则)原则下，贵州与重庆合资组建了首个陆海新通道区域运营公司—贵州陆海新通道供应链管理有限公司，负责具体组织运营贵州省陆海新通道。
“我们将继续积极协调组织货源，开行贵州全域铁海联运班列，通过铁路箱下海、物流用箱(利用空箱装载本来要进入贵州的散货，实现重箱进口和出口，降低调空箱进贵州的成本)等方式，为客户提供‘一单制、一口价、一条龙、一箱到底’服务，畅通道，促贸易，强产业，助推黔货出山、海品入黔。”贵州陆海新通道公司相关负责人介绍说。
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