4月24日，米其林集团发布其2025年一季度业绩报告显示：由于受欧洲和北美原配胎（OE）销量下滑影响，该集团第一季度整体销售额下降 1.9%，为 70 亿美元（折合人民币约510亿元）。
尽管面临地缘政治和宏观经济不确定性导致的高度动荡环境，该公司仍表示不会改变其 2025 年的指导方向。
米其林乘用车、轻型卡车和两轮轮胎的总销售额增长 1.2%，达到39 亿美元（折合人民币约284亿元），而卡车轮胎销售额下降 3.5%，至 16 亿美元（折合人民币约116亿元），特种轮胎销售额下降 7.3%，至 15 亿美元（折合人民币约109亿元）。
总经理兼集团首席财务官Yves Chapot表示，本季度全球市场保持稳定，全球替换市场销量表现强劲 —— 乘用车 / 轻型卡车轮胎替换市场销量增长 4%，中型卡车轮胎持平 —— 这有助于抵消原配胎销售下滑的负面影响。
原配胎销量下滑延续了 2024 年下半年开始的趋势。米其林称，在乘用车、轻型卡车和两轮车领域，由于市场下滑以及与原配胎制造商协商的价格上涨，欧洲销量下降了 13%，北美下降了 8%。在中国，受政府补贴推动的国内需求复苏影响，原配胎销量增长了 10%。
米其林表示，其拥有多样化的市场、产品和地域分布，以及贴近市场的本地生产战略，商业模式能够适应今年的动荡局面。
在与投资者的电话会议上，Chapot表示，现在说米其林是否会效仿其他轮胎制造商，针对美国加征关税采取涨价措施还为时过早。
Chapot说：“我们在美国有 35 家工厂，其中 20 家与轮胎业务相关，我们在美国销售的产品中，70% 是在美国生产的，剩下的 30% 中，一半来自加拿大，六分之一来自墨西哥，其余来自世界其他地区。”
当一位金融分析师询问该公司能多快提高在美国的生产能力时，Chapot表示，建设一座轮胎工厂需要以年为单位，而不是几个月的问题。
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