电动知家消息，据环球时报等多家媒体报道，当地时间周二晚（21日），欧盟中国商会在社交平台X官方账号发布声明称，其从内部消息人士处获悉，中国可能考虑对配有大排量发动机的进口汽车提高临时关税税率。
声明指出，这一潜在举措对欧洲和美国的汽车制造商都将产生影响，尤其考虑到近期美欧接连对中国电动汽车发难的背景。港媒《南华早报》22日报道称，这一“反制”举措将对抗欧美针对中国电动汽车采取的贸易行动。该商会补充称，此类征税将影响欧洲和美国的汽车制造商，并对北京与布鲁塞尔的关系产生“重大”影响。
美国彭博社周三(5月22日)最新报道称，一家游说团体表示，随着世界第二大经济体与美国和欧盟之间的贸易紧张局势加剧，中国可能对进口大发动机汽车征收高达25%的关税。此前，拜登政府将中国电动汽车的关税提高到100%，欧盟正在调查中国汽车制造商因政府补贴而获得的不公平优势。随着欧盟委员会(European Commission)对中国补贴蓬勃发展的电动汽车市场展开调查的第一个最后期限临近，中国加大报复威胁。欧盟必须在6月5日前告知中国出口商是否打算征收关税。
港媒称，此前中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任刘斌接受访问时曾透露过相关内容。欧盟中国商会在声明中也引述其说法称，根据世贸组织规则，中国对发动机排量大于2.5L的进口汽油轿车和SUV的临时关税税率，最高可以考虑提高到25%。
刘斌强调，这一调整建议体现了中国追求实现“双碳”目标和加快绿色发展的决心，并且符合世贸组织规则和市场经济原则，“与某些国家和地区采取的保护主义措施有着本质区别”。据报道，2023年，中国进口约25万辆发动机排量大于2.5L的汽车，占进口汽车总量的32%，进口大排量发动机汽车也占中国大排量发动机汽车消费量的80%。如果提高临时关税税率，将对从欧盟进口的汽车产生重大影响，同时也会影响到从美国进口的汽车。
据界面新闻，当地时间5月22日，美国贸易代表办公室（USTR）就对华加征301关税发布称，对电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国进口商品大幅加征关税的部分措施将于8月1日生效。USTR在一份联邦通知中表示，为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。
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