保养别忘了刹车系统，夏天容易热衰竭。
很多人都记得更换机油的周期，但对于同样重要的刹车系统，却经常忘记保养和检查刹车。尤其是夏季高温，更容易造成刹车过热而失效。但是，制动系统中是否有一些项目需要确认？如何检查？相信大部分车主知之甚少。为此，小编从保修的角度告诉大家刹车系统的正确保养方法。
刹车系统六项组成
一般来说，组装车刹车系统的零件主要可以分为刹车片、刹车盘、刹车油、油管、刹车卡钳和刹车总泵等。前三项是消耗品，是需要保养的 要定期更换。项目，每次换油也要检查，所以本文就来介绍一下这三个项目的保修要点。
真正迫使车轮停止的摩擦动作，只有通过盘与盘的相对摩擦运动才能达到制动效果。因此，制动系统中最常确认的项目是制动盘。大多数现代车辆都是为盘式制动器设计的，因此检查刹车片相对容易。与鼓式制动器需要拆卸外鼓不同，它可以通过制动卡钳的间隙通过目视观察获得。如果小于2mm或警告铁皮被擦伤，则需要更换，以保证制动系统的正常工作。
至于圆盘部分，检查的重点是厚度部分。一些欧洲汽车原厂碟盘会标有安全厚度值。可以使用特殊的测厚仪来测试圆盘厚度是否仍然可用。至于日系车，只能靠维修技师的经验来确认了。应该检查圆盘厚度的主要原因是圆盘厚度太薄。除了增加过热和变形的机会外，卡钳活塞也很容易因为推得太远而卡住。
另外，从碟片表面的颜色，也可以知道它与莱林膜的搭配是否合适。如果上面的颜色呈现亮银色，说明刹车性能发挥到极致，但如果是黑色暗淡的表面，说明刹车片的档次不够，最好更换 到摩擦系数较大的一组。只有制膜才能充分发挥制动系统的作用。
盘片出现黑色的原因主要是盘片过热造成的。它通常发生在原始薄片上。这些薄片的摩擦系数往往不高，不能磨损圆盘表面。产生只能通过制动卡钳的夹紧力来获得。另外，由于摩擦效果差，踩刹车踏板的时间会延长。当碟片和碟片的温度继续升高时，碟片表面会变得过热。待温度冷却下来，退火后的圆盘表面自然会出现发黑的铸铁材料。
相反，好的刹车片不仅可以增强刹车效果，缩短刹车踏板的踩踏时间，还可以减少碟片过热，即使碟片表面发黑，只要轻轻踩下踏板 路上几次，刹车片都会用到。它可以“打磨”光盘表面的光线，同时保持其“闪闪发光”的外观。因此，在薄膜与光盘匹配良好的情况下，光盘表面应处于有光泽的状态。
如果发现刹车油管的接头处出现油渍，就代表刹车油管在漏刹车油，一旦刹车油漏光，就会踩不到刹车，赶紧更换新品才是上策。
刹车够不够犀利，看碟盘的颜色就能得知，好的状态是碟盘表面呈现亮晶晶的状态，如果呈现黑色，代表来令片的摩擦力不够，使得刹车时间变长，碟盘过热造成表面黑化，建议最好换一组等级更高的来令片。
欧系车的原厂碟盘上都会标示安全厚度数值，可透过专用的厚薄规来测试碟盘的厚度是否还可使用。
之所以要使用厚薄规测量碟盘厚度，是因为碟盘外缘有时来令片会磨不到，如果只使用传统的油标卡尺测量厚度，所得的数据会是错误的。
刹车会抖动往往是因为碟盘变形所导致，要确认的最快方法，就是使用千分仪来测量碟盘表面的平整度，虽然有点费工，却能快速掌握问题所在。
刹车油量要注意
接着是刹车油质与油量的检查，影响刹车油质好坏的关键，在于湿沸点的高低，也就是液态转为气态的温度点，而这也是DOT 4号与5.1号间的最大差别。为什么说湿沸点是影响刹车油能否正常运作的最重要关键呢？主因在于当刹车油吸收来自来令片的高温时，其油温通常相当高，此时若刹车油沸点太低发生气化现象时，刹车油管内便会出现气体，进而影响刹车踏板的准确度(会踩空)，最后便会发生刹车失灵的危险状况，所以确保刹车油的品质良好，是维持制动系统是否正常运作的基本条件。
刹车油的颜色也是用来确认油质的判断依据，如果颜色太黑或混浊，也建议换新油会比较好。
至于检查的方法，最好的方式是利用专用的湿沸点检测仪器来检查，将仪器探针泡在刹车油中，萤幕上就会出现目前刹车油的含水量与湿沸点数值，安全值应该在含水量2%以内与湿沸点170度以上，超过建议更换新油比较妥当。
另外，也要观察刹车油壶内的刹车油，有无发生变黑、变黄的现象，若有则代表油品已经变质也需更换。最后，油量的检查也是不可少的，观察油量是否落于油壶上所标示的高低标间，若过低则直接添加即可，且若能添加原来的刹车油是最好的选择，若没有与油壶内相同的刹车油，则添加DOT 4号的刹车油也可替代。
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