轮胎作为消耗品永远是车上最值得花钱升级的配件。车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎，无论加速、过弯、刹车、减震、噪音甚至车身电子稳定系统的性能，都受轮胎性能影响和制约，所以，为自己的爱车选择一款好的轮胎至关重要。
评定一条轮胎的性能好坏，通常从抓地力、静音性、耐磨性、安全系数等指标来考量。但究竟怎样是最好的轮胎、怎样是最差的轮胎似乎并没有明确标准。在庞大的汽车市场中，真的存在最好、最坏的轮胎吗？其实，好坏并无绝对，最适合自己的才是最好的，如果车胎性能与自己的驾驶习惯不能匹配，即便是评价再好的轮胎也不是最佳选择。
如果不考虑其他客观因素单从性能质量指标考量，那么抓地力越强、静音性越好、耐磨性强、安全系数越高的轮胎当然是越好的轮胎；反之，抓地力、静音性、耐磨性、安全系数均不达标的轮胎则被消费者认为是最差的轮胎。但实际上，一款合格的轮胎并不能做到各方面性能都十分优越，就上文提到的各项评定指标中，有很多项都是相互矛盾的，比如抓地力较强、静音性较好的轮胎往往橡胶配方也较软，但是这样的材质耐磨指数就会比较低。再例如，静音效果更好的轮胎为了减少与地面间接触摩擦而产生的噪声，型号会比普通轮胎稍微窄一点，而加强轮胎抓地力的方法之一则是换上较宽的轮胎增加轮胎接地面积，因此抓地力与静音性往往也无法完美兼顾。
由此可见，不能仅仅凭借某一两个指标就评定某款轮胎为最好或者最差的轮胎，轮胎的好坏，还是要在个人驾驶技巧习惯与车辆整体性能的基础上进行综合评定。作为新手上路的小白，选择安全系数更高、更加防滑耐用的轮胎更有保障；而对于技巧熟练的老司机来说，则可根据自己的驾驶技巧和喜好，在驾驶安全的基础上选择抓地力更强、操作性更好的轮胎或许更能满足驾驶者的需求。
如此庞大的汽车市场中最差的轮胎真的存在吗？只要是正规品牌、正规厂商生产的轮胎，就没有“最好”与“最差”的绝对说法。任何轮胎都无法做到各个指标都完美，选择最适合自己的轮胎，才有可能拥有最舒适安全的驾驶体验。
评论记录：