在日常的行驶过程中，难免会遇到被扎胎的情况。如果轮胎破损的地方是胎面则还可以修补，但是真的不幸胎侧被划伤了，那么就没有修补的余地了。
所以我们就会遇见了更换轮胎的问题，面对众多的型号尺寸，究竟应该如何挑选一条合适的轮胎呢？首先要做的就是来读懂轮胎上的数字。
国际标准的轮胎规格，一般由六部分组成，
“轮胎断面宽度（mm）+轮胎断面的扁平比（%）+轮胎类型代号+轮辋直径（英寸）+负荷指数+许用车速代号”:
（如下图）
1. ｜ 轮胎断面宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。
轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。
不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。
2. ｜ 扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。
扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。
扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
3. ｜ 轮胎类型代号，常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。
市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。
4. ｜ 负荷指数是把一条轮胎所能承受的最大负荷以代号的形式表示，来表征轮胎承受负荷的能力，数值越大，轮胎所能承受的负荷也越大。
5. ｜ 许用车速表示对车辆速度的极限限制，超过可能引起爆胎，速度级别越高，轮胎设计及对材料的要求也就越高。
（如下图）
只要了解了以上的基本数据，就可以准确地购买适合自己的轮胎。
但是购买轮胎之前还需要确认的一件事儿，就是自己汽车的轮胎类型，一般情况下我们使用的是公路胎，但是不同的地区，不同的气候也会用不同类型的轮胎。
轮胎就是汽车脚上的一双“鞋”，如果想要更好的让他为我们代步，就必须要选择一双适合他的鞋才行。
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