7月23日早8时，气温已是38摄氏度，像往常一样，江汉油田采服中心特种车辆大队YL101压裂酸化队的压裂司机们正在车场内做出车前的最后检查。
驾驶员许革林围绕着压裂车进行巡回检查，只见他走到轮胎边上，照着轮胎踢了一脚，觉得胎压合适后就继续检查其它地方。许革林的这个动作被细心的安全副队长杨汉彬看在眼里，他摇了摇头，马上召集所有的司机过来开会。“今天咱们就轮胎检查的问题集中起来说一说。”杨汉彬示意大家聚拢一点，待大家走近后他继续说道：“出车前轮胎检查主要是检查哪几个方面啊？谁来说说？”
一班班长杨敬率先回答：“要检查轮胎的气压，不能太低。”
“这是一方面，轮胎气压低的时候，胎面跟地面摩擦会增大，造成车胎内温度过高，容易造成爆胎。”杨汉彬补充道。
“还要检查轮胎上面有没有划痕、破损，轮胎纹路间有没有卡大的石子。”驾驶员赵磊指着轮胎的表面说道。
“还有看轮胎上面有没有鼓包的。”“车胎的纹路快磨平了也不行。”大家你一言我一语说了很多，短暂的安静之后，杨汉彬说道：“看来你们都知道的很清楚啊，可为什么做的跟说的不一样呢？”许革林认识到自己刚才的错误，检讨说：“天气太热了，我就大概地看了下胎压，没有更仔细地检查。”
“这么高温的天气，有的路面温度高达60摄氏度，很容易诱发爆胎事故，轮胎带病上路爆胎几率会大幅度增加。”杨汉彬很严肃地说道：“尤其在高速上爆胎很容易造成重大事故，安全检查马虎不得啊！”驾驶员们听完杨汉彬的话之后，都点了点头，大家回到自己的车辆边又重新把轮胎仔细检查了一遍。
8点30分，一声汽笛响，准备就绪压裂车一辆接着一辆开出车场，朝着施工井场方向驶去。
（来源：中国石化新闻网）
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