倍耐力公布未来三站轮胎配方 新加坡改用中性+超软

倍耐力公布F1比利时、意大利和新加坡站轮胎配方。斯帕和蒙扎赛道与去年的选择相同，依旧是硬+中性胎。新加坡站则从去年的软+超软，改为中性+超软。所有的轮胎与本周的匈牙利站开始启用的轮胎规格相同：即2012年的结构+2013年的配方。倍耐力竞赛主管亨贝利(Paul Hembery)针对这三站的轮胎选择这···

2013-07-26

倍耐力为奥迪定制静音轮胎 成功降噪50%

米兰，2013年7月15日—倍耐力为奥迪集团成功研发出新型轮胎，其设计主旨是为车主降低轮胎噪音。这家意大利轮胎公司与德国汽车制造商之间的技术合作有着深远的历史，这次的合作则树立了最新里程碑。事实上，这也是这家总部位于米兰的轮胎公司首次将“倍耐力噪音消除系统”——即降低每条轮胎在道路行驶中所产生噪音的···

2013-07-25

惠特马什：倍耐力修改轮胎决定应更坚定

迈凯轮领队惠特马什认为，倍耐力在此前希望对自己的轮胎进行修改时，态度应该更加坚定。西班牙站之后，倍耐力就希望推出修改版的轮胎，好让比赛不要充斥4挺，但是建议遭到了印度力量，路特斯和法拉利的阻挠，认为这回影响车队的发挥。惠特马什表示事情的最终结果证明，倍耐力应该更加强硬一点。“当你犯错的时候，显然你不···

2013-07-15

倍耐力宣布斥资2亿美元扩建墨西哥工厂

综合外电报道，意大利轮胎制造商倍耐力日前宣布，将向其位于墨西哥中部的锡劳(Silao)工厂投资2亿美元进行扩建，该项目是倍耐力2011年底宣布的战略规划的一部分。倍耐力锡劳工厂于去年5月31日落成，该公司曾于2011年11月宣布，将斥资4亿美元建造锡劳工厂。迄今为止倍耐力已经向锡劳工厂投入了2亿美元···

2013-07-12

倍耐力修改匈牙利站轮胎 新配方在下周测试推出

倍耐力宣布将修改接下来匈牙利分站的轮胎类型，同时也会使用全新配方来制造轮胎，这意味着F1车队在匈格罗宁赛道可以用上新胎了。早在英国分站开始之前，倍耐力已经提前宣布了接下来三站的轮胎类型，当时英国站与匈牙利站都计划使用的是硬胎及中性胎，相关的消息公布后遭到车手及车队的反对，因为从赛道的特性及环境来分析···

2013-07-12

倍耐力轮胎经受住考验 德国站罢赛风波平息

F1德国站的车手罢赛风波，在经过了风平浪静的头两次练习赛后，渐渐地平息了。在本站比赛开始之前，F1车手和倍耐力轮胎之间的关系高度紧张，这源于在上周的英国大奖赛中出现了4次爆胎事故。车手协会一致决定，如果本站比赛再出现类似的问题，他们将考虑不参加比赛。本站比赛，倍耐力方面为了避免爆胎事故的发生，做了一···

2013-07-08

倍耐力获准进行两次轮胎测试 测试机会遭哄抢

想要更好地改进轮胎，倍耐力一再提到缺乏测试。安全起见，国际汽联允许正式车手参加德国站之后的银石“青年车手测试”，而伯尼的一句“倍耐力被允许再进行两次轮胎测试”更是激起千层浪。英国站的四次连续左后胎爆胎之后，倍耐力无可争议地成为了话题中心。时间已经走过2013年年中，2014年的轮胎合同续签也几近完成···

2013-07-06

倍耐力找出爆胎祸首 车队错误使用轮胎酿悲剧

北京时间7月3日消息，倍耐力公司公布了银石站爆胎的主要原因，左右后轮的互换、过低的胎压设置、轮胎倾角设置过于激进以及银石赛道过高的路肩设置都是爆胎的主要原因，而倍耐力作为应对将会在本周德国站上使用凯夫拉带轮胎。倍耐力公司将会在匈牙利站上推出全新的的轮胎，同时他们也将推动规则的改变，以避免银石站上出现···

2013-07-04

倍耐力为德国站修改轮胎：新瓶装旧酒解决爆胎

为了平息车队对于倍耐力轮胎的不满，这家F1的轮胎供应商将在本周末举行的德国站上使用2012款的轮胎结构，但是轮胎的配方将继续沿用2013年的，也算是新瓶装旧酒。就在今天上午，国际汽联刚刚宣布他们允许车手参加今年的年轻车手测试项目，以更好地适应轮胎特性。倍耐力公司随即宣布在本周末的德国站上使用科夫拉带···

2013-07-03

倍耐力：四个因素导致爆胎 德国站启用凯夫拉束带胎

北京时间7月3日凌晨，倍耐力发表官方声明，公布了F1英国站连环爆胎事件的调查结果。并提出了接下来的应急方案。爆胎原因调查结果意大利轮胎制造商在官方声明中说：“银石的爆胎是一系列不同的原因所导致的。包括：a)调换左右后胎，导致极端的负荷作用于错误的一侧胎肩(因为当前的后胎采用的是不均匀的结构，是不可能···

2013-07-03