记得去年9月的时候，美国针对我国轮胎行业实行的轮胎特保案，向中国轮胎加征35%的关税。这引起了业界不小的震动。现在“特保案”实施快半年了，就在人们还在预测此项措施对中国轮胎行业的影响时，美国的第三大轮胎经销商TBC近日向中国青岛赛轮公司，投下了1.5亿美金的贸易大单，有高关税这道门槛，企业和贸易商的买卖如何实现利润呢?中央电视台财经频道的记者对此进行了调查。
今天，北美最大的汽车轮胎零售商，美国TBC集团公司与青岛赛轮股份公司签订了价值1.5亿美元的轮胎订购合同，在中美轮胎特保案的背景下，美国经销商为何还在进口中国的轮胎呢?
美国TBC集团公司总裁 戴来利：“这主要是基于他们在产品的供应上、质量上，都做得非常好，我们的客户呢，也非常喜欢他们的产品，他们的产品不仅是说在性能上优异，而且外观也非常漂亮.....”
虽然是溢美之词，但最终决定这项交易的，并不是产品漂亮，美国经销商介绍说，在国际轮胎行业，中间销售环节能获得的利润是40%甚至45%，而处于终端的生产企业得到的利润仅占2%-5%，中美轮胎特保案之前，美国经销商传统的销售方式，是总代理商进口，再由庞大的分经销商网络分销，以往这1.5亿美元的贸易订单，最大的受益者是中间层层叠加的分销售商。
在中美轮胎贸易特保案实施后，第一年我国出口美国的轮胎按照35%的税率执行，再按照原来的经销办法，无论是总经销商还是分销商，都将得不到利润，为此，美国的TBC集团，改变了经销办法，作为北美最大的汽车轮胎零售市场销售商，美国的TBC集团将把这1.5亿元的大单，采用垂直分销的方式，减少环节之后，美国公司不仅可以消化35%的高额关税，而且比以前的利润空间更大。而青岛赛轮也将获得7%左右的利润。简单的说，就是只有这两家来分享利润，以前参与其中的那些美国分经销商，将彻底被排斥在交易之外。
赛轮股份有限公司副总经理宋军：“美国的轮胎价格普遍经历了两次以上的提价，提价幅度都在20%以上，这块可以说已经部分消化了这个(特保案)关税，另外一方面就是类似于我们这种企业跟经销商的战略合作，经销商既然培育我们的品牌培育到现在，他不可能中途放弃，他也舍不得放弃，他会缩减自己的一部分赢利空间，这个对于经销商来说也不是赔本赚吆喝。”
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