北京时间12月11日消息，F1的轮胎供应商倍耐力公司日前建议在2014赛季中，每支车队在每站比赛中应该至少停站两次，这主要是为了使得倍耐力在制造轮胎时更容易达到国际汽联的要求。不过大部分F1车队都没有同意这个建议，F1委员会宣布不会在新赛季采取这一改革。
在最近两个赛季的F1比赛中，为了确保比赛的观赏性，国际汽联要求轮胎供应商倍耐力降低轮胎的耐磨性以增加车队的进站次数，但是倍耐力的轮胎配方一直备受争议，尤其是法拉利和梅赛德斯车队，纷纷表示如今的轮胎已经限制了F1赛车发挥它应有的速度，要求改革的声音一直不断。
倍耐力建议强制进站次数未获通过
倍耐力此番提出改革的初衷，就是因为F1当前的规则越来越严格，使得他们很难根据FIA的要求制造出一种能够保证没站比赛2-3停的轮胎。如果其提出的建议被采纳，他们在轮胎的配方方面可以进行调整，从而达到F1的要求。据悉，倍耐力此番的完整建议是：每场比赛每位车手至少要两次进站，并且硬胎的使用总长度不能超过比赛总长度的50%，软胎不能超过30%。
F1委员会昨天对该建议进行了讨论，但是最终没有得到通过，其给出的理由是这项调整被提出得太迟，需要得到所有车队的一致同意，而根据他们得到的消息，最终只得到极少车队的支持，大部分车队都担心这会最终毁掉比赛。
F1著名战术大师罗斯-布朗就对此表示道：“我们可以指定规则强制要求进站的次数，但是很快你就会被其搞得一团糟，尤其是从比赛管理的角度来看。如果你现在问我到底哪儿会出错，我没有办法立即告诉你，但是我的直觉认为强制规定进站次数不是一件对的事情。每一站比赛你要面对的东西是不一样的，限制进站次数，有些时候会发挥作用，但是有些时候则不然，不管怎么说，我不是这项改革的支持者。”
尽管这项提议没有得到通过，但是2014赛季的规则还是将发生翻天覆地的变化，除了将采用全新的V6涡轮增压引擎之外，F1还有一个积分规则非常引人关注，那就是赛季收官站的积分将翻倍，这无疑会让赛季的悬念进一步增大。
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