红牛车队车手韦伯继两周前在英国大奖赛赢得杆位后，再次借助倍耐力PZero黄色软胎以1分30秒079的成绩在纽博格林赛道上连续第二次赢得杆位。此成绩远超出韦伯在2009年赢得杆位时1分32秒234的成绩(上一次在纽博格林举行的德国大奖赛)，尽管上一次的排位赛是在潮湿的条件下进行的。
韦伯获得德国站杆位
自去年十一月的巴西大奖赛，尼科•霍肯伯格在复杂的气候条件下为威廉姆斯车队赢得杆位后，红牛车队便在排位赛中保持垄断地位。然而，此站是世界冠军维特尔在最近的14场比赛中首次失去决赛第一排发车的位置，他将排在迈凯轮车手汉米尔顿之后第三位发车。
排位赛期间阴霾密布，尽管天气条件干燥，下午时环境温度为14摄氏度。在排位赛第一节的比赛中，大部分领先的车手使用倍耐力PZero白色中性胎完成比赛，而后，车手们在第二节及以后的比赛换用倍耐力PZero黄色软胎。
在今天早上最后一次练习赛时，天气凉爽温度为12摄氏度，来自红牛车队的世界冠军维特尔使用倍耐力软胎跑出了1分30秒916的最快成绩，令其家乡的粉丝兴奋不已。
直到排位赛第三节，该成绩都一直是本周末最快圈速。目前一级方程式比赛中六名现役德国车手中有四名参加了这一节的比赛。韦伯在最后一节的比赛中两次出场，两次的成绩都位列第一。借助倍耐力黄色软胎，他拿到了其个人职业生涯的第九个杆位，同时也是本赛季的第三个杆位。
倍耐力的赛车运动总监Paul Hembery表示：尽管天气阴沉，却并没有下雨，这使我们得以由始至终地欣赏排位赛中的精彩对决。我们看到车队们都采用了试图为决赛节省软胎的策略，但是天气预报报道明天将有降雨。一旦降雨真的到来，很明显所有的策略都将失效。目前来自周末的数据表明，我们的轮胎具有很强的耐久性——一套的中性胎有可能跑完60圈——所以在正常的比赛环境下，我们有可能看到一些车队将尝试一停的比赛策略。但是，我们不大可能看到完全正常的比赛天气，因此今晚车队将会对赛车的合理配置进行诸多思考。”
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