60万条工程轮胎项目，批前公示
近日，寿光市官方发布公示，潍坊金源橡塑有限公司年产60万条工程轮胎技改项目进入环境影响评价拟报批前公示阶段，标志着该企业绿色产能升级项目迈入关键落地环节。据了解，该项目坐落于寿光市台头镇彭家道口村北、道河路西侧，总投资1.1亿元，属于技术改造升级项目。本次技改不新增建设用地，依托企业现有生产建筑开展···
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又一300万套轮胎项目，批复！
2026年7月13日，河北省邢台市生态环境局发布公示，拟批准河北禾隹塑料制品有限公司年产300万套轮胎项目环境影响评价文件。该项目总投资600万元，选址于河北省邢台市广宗县河北广宗经济开发区塘疃产业园河北亿龙自行车有限公司院内，租赁现有厂房进行建设。项目共建设2条独立生产线，购置安装挤出机、硫化机、···
1200万套重点轮胎项目，车间封顶
近日，威海腾森轮胎高性能智能制造项目9#车间主体结构顺利封顶，至此，该项目全部生产车间主体施工全面完成，项目建设取得关键性突破，为后续施工及按期投产奠定坚实基础。作为省级重点工程，腾森轮胎项目聚焦高端化、智能化、绿色化制造方向。项目建设期间，建设团队精准统筹施工节奏，优化施工方案、调配各类建设资源，···
全球轮胎品牌竞争力怎么看？研发、制造、认证和产品矩阵四个维度
消费者比较轮胎品牌时，常常先看销量、价格和知名度。但对于一个面向全球市场的轮胎品牌来说，这些指标只能反映部分市场结果，并不能完整代表技术实力。销量可能受到渠道覆盖、整车配套、促销力度和区域市场影响；价格则与品牌定位、规格尺寸、产品级别和销售渠道有关。真正决定一家轮胎企业能否长期参与全球竞争的，是研发···
轮胎品牌的技术壁垒是什么？为什么不能只比销量和价格
消费者比较轮胎品牌时，最常见的两个指标是销量和价格。销量高，说明市场接受度较高；价格低，意味着换胎成本更容易控制。这两个指标当然有参考价值，但它们更像是市场竞争的结果，并不能完整解释一家轮胎企业为什么能够长期保持稳定，也不能直接代表某一款轮胎更适合自己的车辆和路况。轮胎行业真正的竞争，不只是“谁卖得···
轮胎厂商启动召回，波及多国市场
近日，日本横滨橡胶面向全球多地市场发布自愿召回公告，针对旗下126S 型号 385/55R22.5 规格商用卡车轮胎启动批量更换，产品存在制造工艺缺陷，长期使用易出现胎侧裂纹，暗藏爆胎、漏气安全隐患。公告显示，本次缺陷根源出自生产线操作流程。因生产制造指令设置偏差，部分批次轮胎上胎侧补强材料未按设计···
米其林上海工厂廿五载进阶之路：从传统制造到未来工厂
2026年5月28日，米其林上海工厂迎来成立25周年。作为上海现存唯一大规模生产乘用车轮胎的制造基地，米其林上海工厂既是上海制造业转型升级的鲜活缩影，也是米其林“一切皆可持续”理念在华落地的典范。从2001年扎根闵行以来，在大都市产业升级与环保要求持续提升的背景下，工厂稳步蜕变成为高端、现代、绿色、···
12亿轮胎项目，正式批复！
近日，内蒙古呼和浩特市生态环境局，正式批复了黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司航空轮胎及特种轮胎制造基地项目环境影响报告书。该项目总投资12亿元，将利用内蒙古勤达科技有限公司现有厂房进行建设，占地约15万平方米，规划年产8万条特种轮胎、1.5万条新航空轮胎及1.5万条翻新航空轮胎。项目位于呼和浩特经济技···
5.7亿！韩泰轮胎欧洲新工厂获政府大力援助
4月27日，欧盟委员会宣布批准向韩泰轮胎提供7160万欧元（约合人民币5.7亿元）的匈牙利国家援助。该援助将支持韩泰在匈牙利中部特兰斯多瑙河地区拉克拉马斯（Raclamas）建立一家卡客车子午线轮胎（TBR）工厂。该项目于去年2月启动，总投资5.4亿欧元，建成后将使韩泰在匈牙利工厂的 TBR 轮胎年···
重磅发布！轮胎行业“十五五”发展规划
编者按2025年是“十四五”规划收官之年，中国橡胶工业协会组织行业专家编制了《橡胶行业“十五五”发展规划指导纲要》，清晰勾勒行业未来5年发展路径。《橡胶行业“十五五”发展规划指导纲要》以“高端化引领、绿色化转型、智能化赋能、国际化协同”为主线，全面贯彻国家“十五五”时期国民经济和社会发展的总体部署。···
