出海与全球化,正在如何改变中国轮胎品牌的长期位置?
专题导语|为什么“出海”,不再只是销量问题?在相当长一段时间里,“出海”在中国轮胎行业中,更多被理解为一个规模问题:出口多了、海外订单稳了,意味着企业成长。但进入近几年后,这一逻辑正在发生变化。随着全球汽车产业格局调整、贸易政策趋于复杂,以及海外市场对质量、合规与服务要求的提升,出海不再只是“卖到国···
专题导语|为什么“出海”,不再只是销量问题?在相当长一段时间里,“出海”在中国轮胎行业中,更多被理解为一个规模问题:出口多了、海外订单稳了,意味着企业成长。但进入近几年后,这一逻辑正在发生变化。随着全球汽车产业格局调整、贸易政策趋于复杂,以及海外市场对质量、合规与服务要求的提升,出海不再只是“卖到国···
10月,东洋轮胎首席执行官 Takashi Shimizu 对外披露,受美国市场强劲需求拉动,公司本财年营业利润预计突破 950 亿日元,较 8 月设定的 900 亿日元目标再超预期。业绩飘红之下,这家日本轮胎巨头宣布启动近十年来首次股票回购,并透露 2026 年将公布全新五年中期计划,引发行业对其···