玲珑轮胎可持续发展，获SGS权威认证
近日，国际公认的测试、检验和认证机构SGS为玲珑轮胎颁发2025年可持续发展报告独立鉴证声明及温室气体核查声明。此次合作，玲珑首次完成了范围三温室气体核查，标志着玲珑温室气体排放报告和ESG信息披露均符合国际标准要求。玲珑轮胎总裁办公室（合规部）总监王少艺、SGS管理与保证事业部区域经理钟伟等嘉宾出···
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以价换量？当传统市场集体“关门”，中国轮胎如何绝地求生？
海关总署数据显示，今年前4个月，中国橡胶轮胎出口量达到321万吨，同比增长5.8%；新充气橡胶轮胎出口2.37亿条，同比增长4.7%。在全球消费需求疲软、国际贸易环境复杂的背景下，中国轮胎依然保持增长，说明产业链配套、制造效率和成本优势仍具竞争力。不过，出口金额同比微降0.1%，意味着行业正陷入“以···
全球化 + 区域化 + 本土化，玲珑轮胎实践解码中国汽车出海配套新范式
5月15日，第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛在广州举办。玲珑轮胎总裁周令坤应邀出席，并作为嘉宾参加出海专场—“中国汽车全球份额天花板”尖峰论坛。中国已连续多年成为全球汽车出口第一大国，越来越多整车厂在海外投资建厂。从东南亚到欧洲，从拉美到中东，“中国车”正在加速驶向全球。2030年，中国汽车在全球市场的份···
优科豪马即将启用在中国打造的全新研发中心
5月11日，轮胎品牌优科豪马（横滨橡胶）官宣，其在中国打造的全新研发中心将于本月正式投入运营。该研发中心坐落于浙江杭州乘用车轮胎生产厂区内，依托现有生产基地实现研产联动，进一步完善企业在华产业布局。据悉，这座新研发中心为优科豪马橡胶研发（杭州）有限公司主体项目，整合了轮胎及多元化业务研发职能。中心扩···
正新CL587K HEV重卡轮胎怎么样？载重、耐磨和复杂路况都要看
正新CL587K HEV是一款面向重卡载重磨耗场景的TBR轮胎，更适合重载运输、恶劣路况和高强度运营用户重点关注。 判断CL587K HEV怎么样，不能只看“耐不耐磨”，还要看胎面抗切割能力、冠部结构稳定性、压力分布表现、骨架材料强度和胎唇支撑能力。从产品特点看，CL587K HEV胎面采用抗切割配···
双重壁垒压境，2026年中国轮胎出口欧洲的破局暗线
2026年的欧洲市场，正为中国轮胎企业设下双重考验：5月4日，EUDR（欧盟零毁林法案）修订版配套措施落地，绿色合规门槛进一步明晰；6月18日，欧盟将公布对华乘用车及轻卡轮胎反倾销案（AD733）的终裁结果，高至51.6%的拟征税率悬顶。关税与绿色壁垒叠加，是倒逼行业洗牌的阵痛，还是推动转型的契机？···
一场持续十二年的“轮胎暗战”，如何重塑全球供应链？
2026年5月4日，美国商务部发布公告，对进口自中国的乘用车和轻型货车轮胎作出第二次反倾销与反补贴快速日落复审终裁。裁定结果显示，若取消现行反倾销税，中国涉案产品的倾销幅度将继续维持在87.99%；若取消反补贴税，相关产品的补贴率也将继续保持在21.68%至116.73%之间。这意味着，自2015年···
玲珑轮胎出席WBCSD年会：85%可持续材料轮胎瞩目全球
4月27日，世界可持续发展工商理事会（WBCSD）2026年度年会在瑞士蒙特勒费尔蒙皇宫酒店举行。作为全球工商界规模最大的可持续发展会议之一，年会汇聚全球 50个国家近170家领军企业约600名参会代表，围绕2030减排行动、ESG评级与信息披露、循环经济与关键材料安全、AI与可持续发展融合、系统性···
正新轮胎胎噪和舒适性怎么看？别把选款偏差当成品牌通病
评价正新轮胎，不能简单用“胎噪大”或“舒适性一般”来概括。轮胎的胎噪、舒适性和路感表现，往往与具体型号、产品系列、车辆类型、路况环境、胎压状态、磨损程度和驾驶习惯有关。同一个品牌下面，不同产品系列的设计取向可能完全不同。家用车用户更关注静音舒适、湿地安全和日常通勤体验；商用车用户更关注耐磨、长里程和···
马牌轮胎胎壁薄、容易鼓包？低扁平比和用车习惯不能忽略
马牌部分低扁平比、运动取向轮胎在强路面冲击下，确实更容易出现胎侧受损和鼓包风险，但这并不等于品牌质量缺陷，而是轮胎规格、性能取向与使用环境共同作用的结果。轮胎鼓包通常与低扁平比胎型、路面冲击、胎压状态、驾驶习惯、车辆负载和购买安装渠道有关。把个别鼓包案例，直接概括成马牌全系产品的品牌通病，并不准确。···
