普利司通多样全能系列载重胎L370SUPER上市
世界著名轮胎厂商普利司通(中国)宣布推出适用于多行业混合路面的全能明星产品L370SUPER，为卡客车载重轮胎家族再添新成员。此款产品的上市，为那些奔波在公路建设尚待完善地区的广大载重货车用户带来了福音。在城市化进程快速发展的今天，我国大部分地区的基础设施建设尚有待于优化。而经济的迅猛发展则带动了物···
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武田邦俊：普利司通在中国的发展步伐不会停止
专访普利司通轮胎事业中国地区总裁、普利司通(中国)投资有限公司董事长武田邦俊普利司通轮胎事业中国地区总裁、普利司通(中国)投资有限公司董事长武田邦俊是个“中国通”，他能听懂大部分中文，能画出中国地图并清楚地标示出普利司通工厂和分公司所在地。近日，武田邦俊接受本报记者采访时表示：“我们的步伐不会停止。···
普利司通乘用车用冰雪专用轮胎再获优秀奖
——普利司通乘用车用冰雪专用轮胎“BLIZZAK REVO GZ”荣获“2009年日经优秀产品·服务奖 优秀奖”株式会社普利司通日前发布，旗下乘用车用冰雪专用胎“BLIZZAK REVO GZ”荣获日本经济新闻社颁发的“2009年日经优秀产品·服务奖※1 优秀奖”。BLIZZAK(中文名称：冰锐客)···
普利司通赛车运动部赫雷斯测试总结
普利司通于2月10日~13日以及2月17日~20日两段时间在赫雷斯赛道(西班牙)进行了赛季前的测试工作。在2月20日结束的为期8天的测试主要使用了雨胎以及中性胎进行测试。在测试最后两天内进行的大范围干路测试过程中遇到了在西班牙也十分罕见的连日大雨，所以对于普利司通作为官方轮胎供应商支持的2010年F···
普利司通推进“无内胎轮胎”国产化进程
普利司通近期表示，目前该品牌旗下已有三款无内胎载重胎在中国实现国产化，并计划在年内将无内胎轮胎的销售构成比率提升至20%左右。据介绍，继2009年下半年长寿命系列的明星搭档R150和M729在中国投产之后，适用中途高速巴士装配的R295无内胎产品再次实现国产。这些兼备安全性、经济性的无内胎产品，为广···
普利司通“绿色驾驶”环境启蒙活动
普利司通(中国)投资有限公司项目概述作为轮胎行业的领军者，在环保科技的革新道路上，普利司通一直在脚踏实地地履行行业领头羊的职责。“绿色驾驶”环境启蒙活动是普利司通(中国)投资有限公司自2008年10月起，携手中国汽车运动联合会(FASC)面向中国普通驾驶者展开的环境启蒙活动，通过向驾驶者建议可以保护···
普利司通与大陆轮胎制造商2月24日买入1,200吨泰国橡胶
日本轮胎制造商普利司通公司及德国大陆轮胎公司于2月24日共买入1,200吨3/4月船期的泰国橡胶。综合媒体2月25日消息，交易商表示，日本轮胎制造商普利司通公司(Bridgestone Corp.)及德国大陆轮胎公司(Continental AG)于24日尾盘共买入1,200吨泰国橡胶。普利司通公司···
普利司通强化在华布局 推动中国载重胎无内胎化进程
长久以来，“进口货=高级货”的概念在国人脑海中盘踞，随着中国在不断崛起，国产化也成了跨国公司关键词之一。将国外先进的技术移植至中国只是第一步，而如何确保品质的全球统一则是国产化的关键课题。围绕这一课题，世界著名轮胎业巨头普利司通早已做出战略部署。凭借其雄厚的技术实力，普利司通牢牢占据着轮胎业霸主的地···
斯蒂芬GP取消葡萄牙试车 普利司通无法提供F1轮胎
斯蒂芬GP车队宣布取消本周在葡萄牙的试车，原因是新赛车没有轮胎可用。F1官方轮胎供应商普利司通只负责向获得参赛权的车队提供轮胎。斯蒂芬还可以选用GP2轮胎的改款，但老板斯蒂芬诺维奇不愿意这么做。“目前我们无法试车，我们仍在寻找轮胎解决方案，”斯蒂芬诺维奇说。“我们没有轮胎，我们也不希望在不能发挥赛车···
普利司通预计2010年收益上涨将超过40倍
全球销量最大的轮胎制造商普利司通(Bridgestone Corp.)2月19号表示，由于日本、美国和欧洲汽车市场需求的上升，预计公司2010年的收益涨幅将超过40倍。普利司通称，预计2010年公司销售额将上升至2.83兆日圆，净收益为450亿日圆(约4.9亿美元)。而2009年全年，普利司通净收益···
