2026年5月，中国轮胎行业经历了一场显著的分化。在经历了前四个月的持续承压后，生产端在5月迎来了强劲反弹，单月产量突破1亿条大关，同比增长4.6%。
国家统计局数据显示，2026年5月国内轮胎产量达到1.0016亿条，同比增长4.6%，显示出行业在5月的强劲复苏势头。
但累计数据仍反映出上半年的整体压力：1至5月，国内轮胎累计产量为5.0171亿条，累计同比增幅仅为1.9%，表明前4个月行业运行承压明显，5月的生产改善尚不足以完全抵消此前的疲软。
具体到细分品类，5月半钢胎与全钢胎的产量表现各异。当月，中国半钢胎产量为5715万条，环比下降14.54%，但同比实现5.54%的增长；全钢胎产量为1307万条，环比下降4.25%，同比增长10.58%。
这一数据表明，尽管环比受季节或库存因素影响有所回落，但下游需求同比仍保持正增长，尤其全钢胎的增速更为亮眼。
然而，出口市场却传递出截然不同的信号。据海关最新数据，2026年5月国内轮胎出口出现明显下滑。整体橡胶轮胎当月出口82万吨，出口金额为135.94亿元，出口量同比下滑4.9%，出口额同比大幅下降10.4%。作为主力产品，新充气橡胶轮胎5月出货79万吨、5884万条，出货量分别下滑5%和4.8%，出口金额同步下跌10.6%至130.18亿元。
出口额降幅显著大于出口量降幅，这直接指向了轮胎售价的下跌。
在全球市场竞争加剧、原材料成本波动以及贸易壁垒抬升的背景下，中国轮胎企业在海外市场不得不以价换量，导致业绩承压。此外，出口市场的疲软与国内生产的回暖形成鲜明对比，反映出当前行业正面临“内热外冷”的结构性矛盾。
（来源：车辕车辙）
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