在全球轮胎行业格局深刻变革与中国市场竞争白热化的双重背景下，上任仅8个月的普利司通中国区总经理赵来红突然离任，由资深高管黑木稔（Minoru Kuroki）紧急接棒。
此次换帅的直接背景，是普利司通在中国乃至全球市场面临的沉重业绩压力。根据普利司通最新发布的2025年上半年财报，普利司通全球净利润同比大幅下滑42%，公司已将今年定义为“应急与危机管理年”。
普利司通的闪电换帅，是其在中国市场 “本土化失灵”的一个缩影。一方面，新能源汽车普及和消费升级催生了对高性能轮胎的巨大需求；另一方面，中国本土轮胎品牌强势崛起，通过“技术创新+极致性价比”的双重攻势，在中高端市场不断蚕食外资份额。
更值得警惕的是，普利司通面临“战略收缩后的失焦”风险。此前普利司通放弃了全钢胎、主攻半钢中高端市场，本意是集中优势兵力，但结果是在新能源车原厂配套阵地节节败退，在零售端缺乏具有市场号召力的“现象级”产品。在渠道数字化和服务模式创新上，普利司通也显得保守迟缓，在“线上引流+线下服务”闭环方面显得比竞争对手落后许多。
对于这位拥有全球经验的老将来说，整个行业都在观望，他能否在地狱级竞争的市场中，带领这家轮胎巨头避免 “诺基亚时刻”，打赢这场高端市场保卫战。
据普利司通官网，黑木稔自身也表示：“与我25年前在中国的那段时间相比，市场环境已经发生了翻天覆地的变化。”他也将继续重点发展在高端乘用车市场等细分领域的优势和竞争力，持续为中国客户、合作伙伴、员工和广大消费者创造价值，与中国社会共同成长，共创美好未来。
（来源：中国轮胎商务网）
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