2018年10月21日，国际汽联APRC亚太拉力赛暨CRC中国汽车拉力锦标赛重返亚太魔鬼赛道——龙游。
倍耐力助力CRC 首位90后年度冠军诞生
在龙游拉力赛中，来自一汽-大众车队的卡尔·克鲁达使用倍耐力轮胎战胜全场包括APRC在内的所有车手，获得全场冠军。他的队友陈德安紧贴其后，斩获亚军席位。最终一汽大众车队也收获了联合会杯车队的冠军，闪耀全场。
同样使用倍耐力轮胎的斯巴鲁中国魔力拉力车队展现了一时无双的芳华，成功卫冕CRC联合会杯年度车队总冠军，旗下车手范高翔也攀上了年度的最高峰，成为CRC历史上首位90后年度车手总冠军。这位范将军对轮胎的使用非常有心得，在上站宝丰的比赛中，全程仅使用了一套倍耐力综合性能轮胎就夺得全场冠军。而在龙游中，他也是使用倍耐力的K系列砂石拉力轮胎最终来到收车台上。
经典与魔鬼的不谋而合
泥泞与轮胎的相互较量
在过去15年间，龙游举办了13届CRC，10届APRC，是亚太地区最为经典的拉力赛赛道，特殊赛段总长超过200公里。经典，不仅是因为龙游秀丽的风景，更因为龙游的“魔鬼赛段”。六个长赛段中，拥有像横山这样的多弯狭窄、上山、下山的赛段，不少车手首先在第一天的这个赛段里折戟，或冲出赛道，或冲到田间。
三门源，如果不下雨的话，原本并不那么恐怖；下雨的时候，赛道泥泞，赛车经行之处，如果轮胎不够扎实，露出的大石头如爪牙般撕裂轮胎，甚至整台赛车都会受到影响而停下了前进的脚步。
大街赛段风景怡人，赛车在竹林间呼啸而过，构成了如古装武侠片里飞驰人生、行走江湖的画面。但当轮胎底下是泥泞的砂石之时，稍微不慎就步履蹒跚。
风险降至最低 荣誉拉到最高！
无疑，轮胎的重要性在这里展现得淋漓尽致，倍耐力的K系列砂石拉力轮胎，除了能够助力车手们登上领奖台，还能把风险的可能减低到最低。
因为龙游向来是拉力赛中退赛率极高、车损也极高的魔鬼赛段。最终，除了上述卡尔、陈德安、范高翔以外，使用倍耐力轮胎的车手霸占了全场前12名的位置！第4到第12名的车手排列如下：赛赛卡丁车三美拉力车队的徐俊、一汽大众车队李国进、斯巴鲁中国魔力拉力车队林德伟、永太豪霆车队李雄伟、我爱拉力车队韩岳、北京汽车润赛车车队张国宇、徐俊的队友傅军飞、徐梓勇及贵州开阳拉力车队的石春雷。
当香槟的洗礼仪式结束后，也告示龙游拉力赛的谢幕。下一场拉力之争，将于11月移师贵州安顺。据悉，比赛将会在黄果树瀑布风景区内展开。看来，“最美拉力赛”的称号或将刷新与改写，唯有倍耐力轮胎可以成就拉力赛中的永恒！
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