2016年6月8日，上海—— 2016 中国汽车拉力锦标赛（CRC）揭幕站将于6月10-12日在河南登封隆重开幕。2016赛季，倍耐力轮胎将继续助力各大车队冲击颁奖台，除了老牌劲旅一汽-大众拉力车队、斯巴鲁中国拉力车队外，全新参与国家两驱组S2级别的厂商队长安悦翔拉力车队也选择了倍耐力轮胎。厂商车队和倍耐力的轮胎的组合，无疑是强强联手，也是车队车手们的成绩保证。去年的登封首秀，给全体参与者和观众带来了耳目一新的体验，但难度颇高的赛道也使得赛车轮胎的工作条件极为苛刻。在去年的比赛中，倍耐力轮胎经受住了长距离高强度作战的考验。
根据中汽摩联公布的赛程，2016赛季登封站共有11个赛段，分别在嵩皇、今石、金牛岭和超级赛段举行，赛段的路面、长度都与去年大致相似，特殊赛段总长度达到了158.01公里。赛段仍为人工堆砌的砂石路面，但表面以松软的浮土为主，且回头弯较多，依然会对轮胎产生较大的磨损，但这也意味着去年所取得的数据和经验可以帮助倍耐力为车队选择最合适的轮胎。
由于去年是CRC首次来到河南登封，几乎所有参赛者都对登封赛道的了解甚少。为此，倍耐力为参赛车队提供了K2硬胎K4中性胎和胎壁带有钢丝的KM4轮胎。人工堆砌且回头弯较多的赛道使得赛车在弯道中滑动较多，在这种情况下，K4中性胎获得了车手们的青睐。在全场前20名中，有11位车手使用倍耐力轮胎，其中，K4中性胎的使用量是几种配方中最大的。最终摘得登封站冲过车手第一的林德伟就表示：“倍耐力K4轮胎在人工进行开槽后，能够有效地将浮土拨开，为赛车提供持续的抓地力。”因此，在今年的比赛中，K4中性胎将成为倍耐力为车队们提供的主力型号。
登封站后，CRC中国汽车拉力锦标赛将在8月前往以高速砂石赛段为主的甘肃张掖站；在9月前往蜿蜒的柏油赛道怀柔，与世界拉力锦标赛WRC同场竞技，久经考验的倍耐力轮胎早就严阵以待。10月，CRC将迎来全新分站——四川都江堰，倍耐力轮胎将再次迎接未知考验。在随后的浙江龙游、浙江武义和黑龙江鸡西站中，倍耐力轮胎也将充分运用过往经验，为车队和车手提供最适合的轮胎和完善的技术支持。
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