当你的座驾陪你一路走过春、夏、秋，然而来到严冬，冰雪之中却寸步难行。究其原因，当冬季室外气温低于7℃时，普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬，随之其各项性能也会相应降低。所以使用普通夏季轮胎所产生的刹车距离相对冬季轮胎所产生的刹车距离会明显更长，因此会存在比较大的安全隐患。而这里所说的冬季轮胎，由于其特殊的橡胶配方和花纹设计，使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪路面上都能发挥更理想更安全的各项性能。
一直以来都致力于冬季安全出行的邓禄普，推出了史上最强的冬胎WINTER MAXX。它拥有更优越的冰面制动性，极尽贴近冰面，与新开发的片状花纹沟槽相结合，在保障轮胎刚性的同时更柔软，更贴地，能大大提高与冰面的贴合，更好地实现冬季冰雪路上的制动性能，助你安全行驶在冰雪路。
称霸冰地之上
在冰冻的路面上行驶，就如同一个人走在洒满玻璃弹珠的路面上，玻璃弹珠阻碍了鞋底与地面的直接接触，只要跨出一步就不可避免会打滑摔倒。同理可证，轮胎在与地面摩擦后产生的热量，融化冰面，在胎面上形成水膜，也阻碍了轮胎直接与地面接触，瞬间降低的摩擦力，使汽车制动力大大降低。
空前强大的WINTER MAXX针对冰面行驶带来了“锐锋技术”，新立体花纹沟槽设计，让花纹片沟槽间隙变薄25%。这种设计使轮胎在制动时内部结构不易倾倒，如同尖锐的冰镐，稳稳抓住冰面，增强了支撑力。采用的立体片状花纹结构，与传统冬胎产品相比增加了22%的片状花纹，为轮胎增加了接地面积。由此两方面，该技术大幅提高了轮胎的冰上制动力和冰雪路面抓地力。
更值得一提的是，WINTER MAXX采用了突破传统概念的全新材料——4D纳米百适橡胶，奇迹般的兼顾了刚硬与柔软，在保持整体刚性的同时，实现了纳米层面橡胶柔软性，最大限度发挥了橡胶的潜能。在保证安全行驶的同时，轮胎的使用寿命也进一步提高。
WINTER MAXX“锐锋技术”结合“4D纳米百适橡胶”，两大技术堪称双剑合璧。它们增加了接地面积，提高与冰面的贴合度，在冰面制动性能得到大力提升的同时，耐用性也提高了48%
畅行雪地之上
银装素裹的冬季，如棉被般的白雪覆盖在路面上，风景虽美，其实隐藏了巨大的安全隐患。
WINTER MAXX针对雪地行驶，在设计上也做出了很大改进。块状结构间的横向沟槽以及纵向沟槽的容积大幅提升，使得轮胎在雪地上行驶时，通过轮胎的滚动，能够有效的挤压并抓住积雪，并且不断压雪、排雪，帮助顺畅行驶。
完胜湿地之上
冬季行驶中的冰、雪路面在WINTER MAXX的面前已是如履平地，而它的纵向沟槽设计则为你解决了排水的问题。纵向沟槽的容积增加40%之后，排水的量也大大的提升了，同时也提升了在冰沙路面上行驶操控性能。还未入冬，你的爱车即可提早换上WINTER MAXX，为迎接冰雪挑战提早做好准备。
邓禄普WINTER MAXX融三大革新技术于一体，造就空前“刚柔相济”的轮胎，为你创造安全稳定的冬季驾车体验。选择WINTER MAXX，它将用最强劲的性能、最优异的表现，陪你安心度过完整冬季，是冬季征服冰雪路的终极武器。
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