乘用车胎半年成绩单：三驾马车一起慢，行业进入“挤利润”
2026年过半，乘用车胎（半钢胎）交出了一份不算轻松的成绩单。结合隆众资讯调研数据，中国轮胎商务网（Tirechina.net）分析认为，在替换、配套、出口三大板块同步放缓的背景下，叠加原材料成本波动与产能释放的矛盾，行业已从规模扩张阶段转入存量博弈阶段，轮胎企业从"抢份额"被迫···
共有4条轮胎行业利润相关内容
开工率跌至六成，轮胎市场为何仍难“减压”？
据市场调研数据，本周国内轮胎企业开工率明显回落。半钢胎样本企业产能利用率降至60.62%，环比下降4.82个百分点，同比下降5.17个百分点；全钢胎产能利用率为60.56%，环比下降3.16个百分点，同比下降0.55个百分点。部分样本企业集中检修，是本轮开工率下降的直接原因。但从库存与利润表现来看，···
140万家企业背后的一地鸡毛：轮胎经销商正在被谁“优化”掉？
据统计，截至2026年5月19日，国内存续轮胎相关企业已突破140.42万家，今年新注册量达7.96万家。听起来是一个仍在膨胀的市场，然而，新注册量增速已经连续两年下滑，2023年达到23.78万家的注册高峰后，2024年开始掉头向下。与此同时，中小轮胎企业出清、大型胎企倒闭的消息不断出现。更关键的···
油价上涨，会不会压缩轮胎企业利润？
国际油价进入波动周期后，轮胎行业也随之受到关注。作为典型的石化下游产业，轮胎制造与石油化工原料密切相关，油价变化往往会通过原材料成本、运输成本以及能源成本逐步传导至轮胎产业链。中国轮胎商务网观察认为，油价上涨并不一定会立即引发轮胎价格上涨，但在成本传导存在滞后的情况下，轮胎企业利润空间可能面临阶段性···
