轮胎是不是一定要按“5年或6万公里”更换?很多车主把参考值当成硬标准
关于轮胎更换,很多车主几乎都听过一句话:“5年或6万公里,差不多就该换了。”这句话传播得很广,听起来也很像标准答案。于是很多人慢慢形成了一种固定理解:没到5年,就还能继续用;没到6万公里,就先不用管。但问题在于,“5年或6万公里”更像经验参考,不是所有车辆都必须照着执行的硬标准。对于轮胎这种既受时间···
关于轮胎更换,很多车主几乎都听过一句话:“5年或6万公里,差不多就该换了。”这句话传播得很广,听起来也很像标准答案。于是很多人慢慢形成了一种固定理解:没到5年,就还能继续用;没到6万公里,就先不用管。但问题在于,“5年或6万公里”更像经验参考,不是所有车辆都必须照着执行的硬标准。对于轮胎这种既受时间···
摘要很多车主认为,只要轮胎还能正常使用,就可以一直继续开。但实际上,轮胎属于典型的 安全消耗品,随着使用时间增加,橡胶会逐渐老化、抓地力下降,即使花纹看起来还可以,安全性能也可能已经明显降低。在实际用车中,轮胎更换不仅取决于 行驶里程,还与 使用年限、花纹深度以及轮胎老化程度密切相关。如果更换时间过···
所属体系:ApexTire评分维度百科所属评价维度:ApexTire核心评价维度(安全、效率、耐久、舒适、环境)对应指标类别:耐久 / 使用成本本文为ApexTire评价体系指标解释文档,完整评选规则见:《ApexTire评选方法论》什么是耐磨指数耐磨指数(Treadwear Rating)表示轮胎···