电动车必须用专用轮胎吗？一篇讲清“必须”和“更合适”的区别
本文属于「轮胎问题中心｜会不会（行业判断）」系列。如果你还没建立选胎顺序，建议先读你们站内的“选胎判断顺序/评价顺序”类文章，再回来看这篇，会更快形成判断。很多车主第一次换电动车轮胎，会被一句话“拿捏”住：“电动车必须用专用轮胎，不然更费电、更吵、更危险。”这句话里有两层意思：“必须”（不换就不行）···
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【ApexTire2025】下一代掌舵人：行业“二代”的一次真实对话
中国汽车后市场，正在迎来一个新的阶段。过去三十多年，中国轮胎与润滑油行业从无到有、从弱到强，一批企业家在激烈的市场竞争中建立品牌、拓展渠道、构建企业体系，推动整个产业不断成长。他们，是这个行业真正的开拓者。而今天，一个新的群体，正在逐渐走向行业舞台中央。在业内，人们习惯用一个非常有时代感的名字称呼他···
什么样的轮胎才算高性价比？很多人先把“便宜”当成了答案
很多车主换轮胎时，最先问的往往是两个字：便宜。这很正常。轮胎本来就是一笔实实在在的开销，谁都想少花一点钱，最好还能买到看起来“不吃亏”的那条。但问题也常常出在这里。很多人以为，高性价比轮胎，意思就是价格低一点、能装上、评价看着也还行。可真正用上一段时间以后，才发现事情没这么简单。因为轮胎值不值，从来···
票选已定，星河初现｜ApexTire2025公投晋级结果重磅发布
星光既定，序章已成2026年3月4日17:00ApexTire2025网络投票通道正式关闭一场关于品质、信任与时代方向的集体书写悄然落笔此刻，我们怀着对技术的敬畏对品质的尊重、对长期主义的笃定郑重揭晓——ApexTire2025中国轮胎年度大选暨汽车服务竞争力评选海选公投人气晋级名单品牌类品质类创新···
为什么轮胎行业对油价如此敏感？
摘要结论在国际油价持续波动的背景下，轮胎行业往往是汽车产业链中最先感受到压力的环节之一。核心结论是：轮胎行业之所以对油价高度敏感，是因为轮胎制造所需的大量关键材料来自石油化工体系。当原油价格上涨时，合成橡胶、炭黑、橡胶油等原材料成本往往会同步上升，从而直接推高轮胎生产成本。不过，油价对轮胎行业的影响···
油价上涨，会不会引发轮胎涨价？
在国际油价持续波动的背景下，轮胎行业是否会迎来新一轮涨价，成为行业关注的焦点。油价上涨通常会增加轮胎生产成本，但是否立即引发轮胎涨价，还取决于原材料传导速度、行业库存情况以及市场竞争强度。从产业链来看，轮胎制造所需的大量合成橡胶、炭黑、橡胶油等关键材料，都来自石油化工体系。当国际油价因地缘政治或供应···
油价波动背后，轮胎行业正在发生什么？
当国际油价因为地缘冲突而剧烈波动时，最先被改变的不只是能源市场，而是整个汽车产业链的成本结构。对于轮胎行业来说，这不仅意味着原材料上涨，更意味着行业竞争逻辑正在被重新改写——低价竞争模式将越来越难以持续，技术能力、供应链能力与品牌能力正在成为新的分水岭。近期，中东局势再次紧张。随着美以对伊朗冲突的升···
亲临真实碰撞试验场，行业标准的背后看未来的商机
当市场看起来还在震荡时，真正决定未来格局的并不是销量表，而是标准、技术评价体系、规则形成机制。这一切，不在舆论窗口，而是在测试体系里。这也是为什么我们将论坛的重头戏——中汽研汽车检验中心（天津）实地参观考察纳入2026中国润滑油行业发展论坛的重要组成部分。为什么要去中汽研？中汽研不仅是检测机构，它是···
当行业都在保销量时，倍耐力开始主动丢订单
很多轮胎公司最近两年的经营策略，其实都很统一：能卖就卖，能跑量就跑量。因为行业进入一个很典型的阶段：整车销量仍在增长，但轮胎利润在下降。原因也很简单——新能源车更重、磨损更快、需求更稳定，但轮胎厂商却没赚到更多钱。大量企业被拖进同一场竞争：拼渠道、拼价格、拼规模。就在这个背景下，倍耐力交出了一份有点···
从油液到轮胎，配套行业门槛为何突然提高
当新能源渗透率不断攀升，传统燃油车技术体系正在被重写。发动机减少、变速箱结构改变、电驱系统普及……很多从业者开始产生一个直觉判断：润滑油会不会逐渐“边缘化”？但现实恰恰相反。润滑的对象在改变，润滑的难度在提高，润滑的标准也在被重构。在本届行业论坛上，来自 中汽研天津检验中心车用油液技术部部长 吴春玲···
