技术与材料原理-中国轮胎商务网-轮胎品牌观察、选购参考与行业判断平台

产品与应用栏目

技术与材料原理

很多人以为抓地力只取决于花纹，其实花纹只是表面。真正决定轮胎抓地力的，是两种完全不同的机制：粘着力与机械咬合力。1）橡胶粘着（干地抓地核心）当轮胎在干燥路面滚动时，橡胶会产生微观形变并贴附路面粗糙结构···

很多人看花纹，却忽略轮胎真正的“骨架”。如果说花纹决定抓地力表现，那么结构决定支撑、形变与稳定性。高速变道稳不稳、过弯侧倾明显不明显、颠簸路面是否弹跳，这些都与结构有关。一、子午线结构是什么？目前乘用···

- 第十二赛季将在11个标志性城市举办17轮比赛，季前测试将于10月27日至31日在瓦伦西亚的里卡多·托莫赛道进行- FE女子测试赛将于10月31日（星期五）回归，与去年历史性的测试相比，赛道时间增加了一倍- 韩泰为GEN3 E···

住友橡胶工业株式会社研发的 “Sensing Core（传感核心）”，已在 2025 年纽博格林耐力赛（NLS）赛季期间，全程搭载于飞劲（Falken）保时捷 911 GT3 R 赛车进行测试。住友表示，这项技术展现出提升安全性、提高效率及···

近日，米其林集团旗下的米其林充气解决方案公司（Michelin Inflatable Solutions）与法国航空航天企业Voliris携手，联合开发新一代“NATAC氢动力自动货运飞艇”——这是一款极易组装且能够实现零碳排放的大型自动化货···

米兰，2025年9月11日——倍耐力与阿斯顿·马丁达成合作，将把倍耐力独家Cyber轮胎技术搭载于英国超豪华高性能汽车品牌未来的车型中。Cyber轮胎技术是全球首个能直接通过轮胎内置传感器采集数据信息，经由倍耐力专用软···

现如今私家车数量增长迅速，越来越多的女性和中老年人也都拿到驾照享受着私家车带来的便利，然而开车的人越来越多也就意味着越来越多不懂车的司机开车上了路，然而驾驶技巧再娴熟如果不能做到了解汽车的大致构造也难···

产品与应用栏目