F1西班牙比赛当日，靠近巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道炎热晴朗，来自布朗车队的车手巴顿凭借软性-软性-硬性、2次进站的轮胎策略，最终赢得了本场具有战略性意义的胜利。
布朗车队巴顿
落后巴顿13秒完成比赛的是使用软性-软性-软性-硬性、3停战略的队友鲁本斯·巴里切罗。而最后一位登上领奖台获得第三名的则是和巴顿使用相同策略的来自红牛车队的韦伯。
此次比赛普利司通软性配方轮胎相对硬性轮胎而言更为稳定，跑出了更好的圈速，作为比赛用轮胎发挥了很高的性能。
雷诺车队阿隆索
安川博 (株)普利司通赛车运动部推进室长：
“首先，要向获胜的巴顿和夺得前两名的布朗车队表示衷心的祝贺!像布朗车队这样一支独立车队能给我们带来如此之优秀的表现，同时有幸能够看出杰森优秀的领袖才能，令人感到非常满意。西班牙对于普利司通而言是非常重要的市场，而欧洲赛季首战就能以如此强劲的势头开场，我们感到非常欣喜。大家的圈速也非常接近，让我们在赛道上看到了精彩的比赛。”
浜岛裕英(株)普利司通MS・MC轮胎开发本部长：
“今天的比赛在轮胎战略上来看令人兴奋。本周末很明显软性轮胎相对于硬性轮胎而言更加适合比赛，所以制定战略的难点在于如何最大化软性轮胎的使用时间。有多种2停和3停策略得到实施，所以对于谁能最终获胜我们不得不认真关注。向通过成功的2停而获胜的杰森表示祝贺，也要向完成稳定比赛获得第二名的鲁本斯表示祝贺!同时韦伯也驾驶得非常出色。大多数的车手让我们看到了软性轮胎更为耐久而且速度更快。一些车手也感觉到了后轮胎性能下降的问题，而这些都在我们的预知范围之内。整体而言轮胎表现强劲，没有发生特别的问题。”
（来源：中国轮胎商务网）
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