4月22日，在2009年勒芒24小时耐力赛上，米其林以包揽冠亚军的出色成绩庆祝了自己重返摩托车世界耐力锦标赛的光荣时刻。
离开此项赛事8年之久，米其林公司今年携手奥地利雅马哈车队及本田原厂车队重返系列赛事。奥地利雅马哈车队在本周末的法国赛事中赢得冠军，而本田原厂车队则赢得亚军。
第32届勒芒24小时耐力赛是在极端复杂的天气条件下进行的，比如周六连夜的大雨。令人惊异的是，米其林轮胎在阴冷湿滑、充满挑战的路面条件下提供了出色的抓地力，而正是这样极端湿滑的路况帮助领先的两支车队拉大了与竞争对手们的距离。其中，本田原厂车队在比赛中惊人的反弹更是可圈可点。周六下午，本田车队因为一次小的意外，排名仅为第42位。而经过了一场大雨，该车队在跑完总计727圈之后，排名上升到了第二位。
法国本田车队的赛事总监Bernard Rigoni对其团队和米其林轮胎不吝溢美之词：“今天的成绩是三个要素产生的结果：我们神奇的车手、专业的技术团队和从始至终都具有超强竞争力的米其林轮胎。在耐力赛中，米其林总是能够在可能遭遇的各种天气条件下发挥出出色的性能。”
在此项赛事中，米其林还派出一台自己的赛车——名为“米其林力量研发团队”(Michelin Power Research Team)——出战整个2009赛季的世界耐力锦标赛。这台赛车的骑手包括William Costes、Hugo Marchand和Josep Monge，他们的使命就是要收集尽可能多的技术数据，用以米其林未来的摩托车轮胎产品的设计与开发。
尽管“米其林力量研发团队”赛车(本田)在跑完第430圈后退赛，米其林两轮车赛车运动经理Jean-Philippe Webber依然认为，这个周末的比赛从以下两个方面来说是很有意义的：“首先，我们知道我们可以开发出一款适用于夜间，雨天，阴冷湿滑路面条件下的轮胎。其次，我们还认识到若干个可以改进的领域，可以让我们的车队变得更加强大。摩托车耐力赛是一项需要车队拥有大量经验的赛事。”
评论记录：