低迷市场下强劲的2012年盈利表现
超过10亿欧元的自由现金流
扣除非经常性项目前的营运利润达24.23亿欧元，增长25%
营运利润率增长2个百分点，至净销售额的11.3%
· 扣除非经常性项目前的营运利润增长25%至24.23亿欧元，反映出：
o 高效的定价政策
o 全球分布
o 特种轮胎的结构性高利润率
o 尽管市场大幅萎缩，但是卡车轮胎业务仍恢复盈利
· 销量下降6.4%，下半年需求维持基本不变。
· 超过10亿欧元的自由现金流显示：
o 集团结构性地生成现金的能力
o 价值创造对每个业务单位目标的有效整合
· 12.8%已投资资本回报率
· 建议每股派发红利2.40欧元，并将提请于2013年5月17日举行的年度股东大会批准;
· 2013年展望
凭借公司的全球分布，在成熟市场存在不确定性但是新兴市场仍在扩张的市场环境下，米其林预计2013年的销量将保持稳定。
原材料价格预计在上半年将维持平稳，为运营收入增加3.5亿至4 亿欧元。但是，这可能会一定程度上被原配和工程机械轮胎业务的指数条款所抵消。
总计约20亿欧元的资本支出项目将通过在增长地区生产中引入新产能的方式支持米其林的成长目标，这些新启动项目将会对成本产生压力。这些项目也是为了提高公司在成熟市场的竞争力和带动技术创新。
鉴于公司对其竞争力的信心并得益于雄心勃勃的用于改善管理体系的项目推出，米其林确定了其2015年目标，而对于2013年，在稳定的汇率基础上，预计将报出稳定的扣除非经常性项目前的营运利润、10%以上的已投资资本回报率和正自由现金流。
| （百万欧元） | 2012 | 2011 |
| 净销售额 | 21,474 | 20,719 |
| 扣除非经常性项目前的营运利润 | 2,423 | 1,945 |
| 扣除非经常性项目前的营运利润率 | 11.30% | 9.40% |
| 轿车及轻卡轮胎及相关分销业务 | 9.30% | 9.40% |
| 卡客车轮胎及相关分销业务 | 6.60% | 3.50% |
| 特种轮胎业务 | 26.00% | 21.50% |
| 扣除非经常性收支项目的营运利润 | 2,469 | 1,945 |
| 净收入 | 1,571 | 1,462 |
| 资本性支出 | 1,996 | 1,711 |
| 净负债 | 1,053 | 1,814 |
| 负债率 | 12% | 22% |
| 自由现金流1 | 1,075 | -19 |
| 已投资资本回报率 | 12.80% | 10.90% |
| 在职员工人数2 | 113,400 | 115,000 |
1经营活动产生的现金流减去投资支出的现金流。
2 至年底
市场回顾
· 轿车及轻卡轮胎
|
2012同比增减%(轮胎数量) |
欧洲* |
北美 |
亚洲（不包括印度） |
南美 |
非洲/印度/中东 |
合计 |
|
原配胎 |
-5% |
16% |
11% |
0% |
-3% |
6% |
|
替换胎 |
-10% |
-2% |
2% |
2% |
-3% |
-4% |
|
2012第四季度同比增减% (轮胎数量) |
欧洲* |
北美 |
亚洲（不包括印度） |
南美 |
非洲/印度/中东 |
合计 |
|
原配胎 |
-8% |
10% |
5% |
12% |
-12% |
2% |
|
替换胎 |
-9% |
-1% |
4% |
4% |
-5% |
-2% |
*包括俄罗斯和土耳其
§ 原配胎
o 2012年欧洲轮胎需求萎缩5%。新车登记数量的骤降(降至欧盟17年以来最低水平)，使得普通品牌汽车制造商的销售额下滑和特种与以出口推动的品牌的相对更强的抗跌性之间的对比变得模糊。东欧市场持续扩张，同比增长11%。
o 得益于消费者更换老旧车型带动的强劲新车销售，北美轮胎市场在2012年增长16%，恢复到2007年的水平。
o 在亚洲(不包括印度)，轮胎总体需求增长了11%。虽然仍在上涨，但是中国市场一定程度上出现降温，全年增长为6%。在2011年受到自然灾害影响后，日本(增长11%)和东南亚(增长38%)的需求出现反弹。
o 南美市场总体稳定，下半年令人振奋的7%增长抵消了上半年的7%下滑。在秋季推出的政府措施的带动下，巴西的需求增长3%。
§ 替换胎
o 在欧洲，在高度不确定的经济环境下，替换胎的需求同比下降10%。西欧的下滑幅度创历史新高，甚至高于2008年，经销商的去库存行动使得这一情况加剧。冬季胎市场如预期下滑16%，高性能轮胎(17寸和更大尺寸)的下滑幅度低于欧洲市场平均水平，反映出产品组合的持续改善。
o 尽管平均行驶里程和燃油价格相对稳定，但是由于消费者信心减弱，北美需求下滑2%。在2010年出现好转后，市场由回归到2009年的水平，销量明显低于2007年。受关税上调后中国进口产品大幅增加的影响，美国市场下滑3%。
o 在亚洲(不包括印度), 市场全年增长为2%。尽管经济增长放缓，但是中国的需求仍然增长了4%，但是日本的增长下滑了1%，该国的冬季胎销售稳定，在2011年自然灾害后大幅购入替换胎之后，销量已经恢复至正常趋势。在韩国，在出口型经济受全球经济不确定性严重影响的背景下，市场下滑6%。
o 南美市场总体小幅增长2%，但是各个国家的表现有较大出入。由于销售情况维持在2011年水平，巴西的需求增长3%。
· 卡客车轮胎
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