米其林主动车轮关键的突破性技术是其紧凑的牵引马达和集成式悬挂系统。通过减少部件的尺寸，米其林成功地“重新发明了车轮”。
历史上第一次，车轮中不仅集成了刹车盘，而且还包括车辆的电子驱动马达和悬挂马达(请参阅下图)。
取决于动力总量和车辆所需的用途，车辆可以安装四个马达(每个车轮一只)或者两个马达(仅在前轮安装)。这样以来，汽车厂商还可以继续其两轮驱动或四轮驱动车型的开发。
使用米其林主动车轮，驱动集成马达的动力始终是电力，无论是来自锂离子电池还是其他类型的电池(例如燃料电池或者超级电容器)。在各种情况下，这些动力来源都提供了两种重要的利益：零污染和最佳的舒适度——因为采用米其林主动车轮的车辆不会产生任何温室效应气体。另外，电能传动系统极为安静，这对车内乘客和车外的人都是很好的事情。简而言之，米其林主动车轮所驱动的车辆就像城市环境中的一缕清风，洁净而无污染。
米其林主动车轮的成功之处在于，它的行驶性能和环保性能一样出众，正如新款WILL轿车所展示的那样。前轮中装配的两个引擎让整车反应非常灵敏。而在Venturi Volage轿车上则使用了四个马达驱动的主动车轮。它的加速性能和行驶性能给人们留下了深刻印象。
这种机制的下方是一个悬挂系统，它设定了道路行驶性能和舒适性的全新标准。采用米其林主动车轮，车辆的悬挂系统不再是机械式的，而是电子式的。这种独特的系统具有极快的反应速度——仅有千分之三秒钟。所有的路面颠簸和滚动都将得到自动修正。
通过去除传统轿车上的机械部件，米其林主动车轮极大地简化了设计流程。由米其林主动车轮驱动的轿车不再需要变速箱、离合器、传动轴、差速器或者减震器，并让车辆变得更轻、更节能。因此，车辆可以实现驾车人期望的行驶里程。
显而易见，米其林主动车轮将改变游戏的规则，为今天严重的道路交通问题——能源(供应量、多样性和成本)、温室效应气体排放、城市拥堵和城市污染——提供了一个有效而优雅的解决之道。
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