地点：上海 时间：10月17日-19日
在FIA 一级方程式大奖赛第17个分站赛中国GP中，从杆位出发的汉密尔顿(迈凯轮车队)凭借硬性-硬性-中性配方轮胎战略在本赛季倒数第2场比赛的上海站比赛中获胜。
除了第一次进站后的几圈比赛外，汉密尔顿一直处于领先地位。而排在第2位的是落后汉密尔顿14.9秒，在结束前6圈超越自己队友莱科宁的来自法拉利车队的马萨。马萨使用的是中性-中性-硬性轮胎战略。位列第3位的莱科宁则使用的是中性-硬性-中性轮胎配方战略。阿隆索(ING雷诺车队)获得第4位，排在之后的则是来自宝马索伯车队的海费尔德和库比卡。
格洛克(松下丰田车队)使用硬性-中性轮胎配方的一站式停站策略，最终夺得第7位。皮盖特(ING雷诺车队)位列第8位，赢得最后一个积分。本次比赛的最快圈速是由汉密尔顿在第13圈时使用硬性配方轮胎创造的，时间为1分36秒325。
现在，汉密尔顿积94分继续领跑车手排行榜。第2位的马萨积87分，他依然有夺得年度总冠军的机会。而库比卡积75分，已经退出冠军的争夺行列。法拉利车队积156分位列车队排行榜首，依然领先积145分的迈凯轮车队。这两只车队均有夺得年度总冠军车队的可能性。而宝马索伯车队积135分位列第3位。
下一站的F1比赛将在10月31日-11月2日于巴西开赛，同时也是本赛季的最后一站比赛。届时普利司通的中性和软性配方Potenza轮胎将粉墨登场。去年的此场比赛中使用的是软性和超软性轮胎，今年在第一阶段时决定了偏硬性的轮胎选择。
浜岛裕英(株)普利司通MS・MC轮胎开发本部长
“首先，向汉密尔顿表示祝贺!对比上一赛季在中国站的比赛，这对他而言是一个非常棒的结果。今天两种配方的轮胎都发挥了非常好的性能，才使得许多优秀策略得以实施。登上领奖台的3个人就是用不同的顺序来使用2种类别的轮胎的。库瓦莱宁发生了爆胎，是由于轮胎漏气导致的破损。具体原因正在调查中。车手排行和车队排行的冠军都还没有尘埃落地，圣保罗的周末非常令人期待!”
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