所属体系：ApexTire评分维度百科

所属评价维度：ApexTire核心评价维度（安全、效率、耐久、舒适、环境）
对应指标类别：效率 / 环境

本文为ApexTire评价体系指标解释文档，
完整评选规则见：《ApexTire评选方法论》

什么是滚阻

滚阻（Rolling Resistance）指轮胎在滚动过程中因橡胶形变与内部能量损耗所产生的阻力。
车辆行驶时，发动机或电机输出的一部分能量会被轮胎吸收，这部分损耗即表现为滚动阻力。

滚阻越高，车辆维持同一速度所需能量越多。

为什么滚阻会产生

轮胎不是刚体，而是弹性体。

当轮胎接触地面时：

1. 接地处被压扁

2. 离开地面后恢复形状

3. 橡胶在反复形变中损失能量

这种能量损失转化为热量，无法回收，因此车辆需要持续输出能量补偿。

滚阻对车辆的影响

对燃油车

滚阻越大，维持巡航所需扭矩越高，油耗上升。

对新能源车

电动车高速行驶能耗中，轮胎滚阻占比明显提高，直接影响续航里程。

对使用体验

滚阻降低通常意味着：

• 行驶更轻快

• 能耗更稳定

• 长途表现更一致

ApexTire为何将滚阻纳入评价维度

在ApexTire评价体系中，滚阻不仅是节能指标，同时反映轮胎技术水平：

• 配方能力

• 结构设计

• 制造精度

因此滚阻同时关联：

滚阻并非越低越好

降低滚阻通常会改变轮胎其他特性，例如：

• 抓地力

• 制动距离

• 操控稳定性

因此ApexTire评估中不单独以最低滚阻作为优劣判定，而采用综合评价。

在评选中的意义

滚阻用于判断：

• 技术效率水平

• 能源利用效率

• 不同轮胎设计取向

它是评价轮胎“效率能力”的指标，而不是单独性能排名依据。

大家更关心的几个问题

滚阻低，是不是就一定更省油？
很多时候会更省一些，但也不能只看这一个点。最后省不省，还和车速、路况、驾驶习惯，甚至车辆本身状态都有关系。滚阻低能帮你省下一部分能耗，但不等于换了轮胎就一定立刻省很多。

为什么电动车车主会更在意滚阻？
因为电动车对能耗变化更敏感。少了发动机那套逻辑以后，很多原本不太容易被注意到的轮胎因素，会更直接体现在续航和电耗上。所以对不少新能源车主来说，滚阻就不再只是个参数，而是每天都能感受到的用车成本。

滚阻低，是不是就说明抓地力会差一点？
也不能直接这么说。滚阻和抓地不是简单的对立关系，但轮胎在设计时，确实经常要在不同表现之间做平衡。也就是说，不能一看到“低滚阻”，就直接理解成“抓地一定差”，还是要看具体产品怎么取舍。

是不是所有轮胎都该追求尽量低的滚阻？
不是。不同轮胎面对的使用场景本来就不一样。有些产品更看重能耗表现，有些更重视操控，有些更偏耐磨或综合平衡。对车主来说，真正重要的不是参数越低越好，而是这条胎到底适不适合自己的车和日常使用。

延伸阅读：
《湿地制动是什么？ApexTire评价体系中的安全指标解释》
《噪音是什么？ApexTire评价体系中的舒适性指标解释》