历时二十年，港股最大规模车企IPO来了

　　奇瑞汽车港股IPO迎来重大进展。

　　8月27日，中国证监会国际合作司发布关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书，公司拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市。公司18名股东拟将所持合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。

　　2025年2月28日，奇瑞汽车股份有限公司正式向港交所提交上市申请书，中金、华泰及广发为联席保荐人。招股书显示，2024年前三季度，奇瑞汽车新车销量增速位居全球前二十大乘用车集团之首。

　　8月27日，有接近奇瑞汽车的人士对上海证券报记者表示，备案通知书的发布说明中国证监会同意奇瑞汽车赴港IPO，后续港交所还有一系列流程。

　　安徽设专班推进奇瑞汽车上市

　　加快上市进程

　　中国证监会国际合作司发布的《关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》显示，奇瑞汽车拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股并在香港联合交易所上市；公司18名股东拟将所持合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，并在香港联合交易所上市流通。

　　根据“全流通”股东名单，本次申请全流通股数排名前五的股东分别为安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市投资控股集团有限公司、芜湖瑞创投资股份有限公司、宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司、青岛鑫诚海顺新能源汽车合伙企业（有限合伙），申请股数分别为2.73亿股、2.19亿股、2.1亿股、1.72亿股和1.55亿股。

　　自2004年首次启动IPO以来，奇瑞汽车的上市工作备受各方关注。2025年2月28日，奇瑞汽车在港交所递交招股书，历时二十年的上市历程进入新阶段，港股或迎来近年最大规模的车企IPO。

　　奇瑞汽车港股IPO也获得安徽省政府的支持。2025年2月，安徽省发展和改革委发布的《安徽省新能源汽车产业集群建设2025年工作要点》明确提出，将“加快奇瑞汽车上市进程”列为全年重点工作之一。2025年7月，安徽省科技厅印发的《金融赋能科技创新三年行动方案（2025-2027）》明确，加大上市挂牌力度，专班推进奇瑞汽车等重点企业上市。

奇瑞汽车出口新车

　　8月7日，华为常务董事余承东和奇瑞董事长尹同跃共同出席智界战略2.0签约仪式

　　奇瑞位居中国品牌乘用车出口第一

　　发力低空经济、机器人和人工智能

　　招股书介绍，奇瑞汽车总部位于安徽省芜湖市，成立于1997年。奇瑞汽车从汽车制造业起家，至今业务遍布汽车、智能化和零配件等多个板块，全球累计新车销量已突破1300万辆，销售网络覆盖100余个国家和地区。

　　随着中国自主品牌的强势崛起，奇瑞汽车崭露头角，产品也从主打性价比的中低档燃油车逐渐拓展，旗下奇瑞、捷途、星途、ICAR、智界五大品牌覆盖了不同动力类型的细分赛道。

　　在主要经营指标方面，2022年、2023年，奇瑞汽车营收分别为926.18亿元、1632.05亿元；净利润从2022年的58.06亿元增长至2023年的104.44亿元，增幅近80%。2024年前三季度，奇瑞汽车实现营收1821.54亿元，同比增长67.7%；实现净利润113.12亿元，同比增长58.5%。

　　在新车销量方面，奇瑞汽车披露的信息显示，2024年销售新车260.39万辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。其中，出口超114万辆，同比增长21.4%，创造中国车企出口新纪录，并连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。

　　在新能源车方面，2022年，奇瑞汽车的燃油车营收702.58亿元，在总营收中占比75.9%，新能源车营收122.53亿元，占比13.2%；2023年，燃油车营收增长至1433.16亿元，占比提升到87.8%，新能源车营收为79.12亿元，占比4.9%。2024年1至9月，燃油车营收1362.03亿元，占比74.8%，新能源车营收291.04亿元，占比16%。

　　在2024年9月举行的“瑶光2025奇瑞科技DAY”发布会上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示：“登陆资本市场既有利于奇瑞建立长期资本补充通道，又有利于激活奇瑞股权激励机制。”

　　招股书显示，奇瑞汽车计划将港股IPO募集资金用于研发不同车型和版本的乘用车以进一步扩大产品组合、研发下一代汽车及先进技术以提升核心技术能力、拓展海外市场及执行全球化策略、提升其生产设施以及用于营运资金补充。

　　电动化和智能化是奇瑞汽车目前主要的发展方向。2022年，奇瑞汽车全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略，5年内奇瑞计划投入超过1000亿元用于核心技术研发，研发人员超25000人，实现平台架构、芯片、高效混动发动机、氢能、电驱、电池、智能交互、无人驾驶、智云平台等十九大核心技术升级。

　　低空经济、机器人和人工智能等也是奇瑞汽车正在探索发力的新方向。日前，由奇瑞汽车与清华大学智能交通实验室共同申请的“分体式飞行汽车”专利正式公开。区别于传统一体式飞行汽车，这款三体复合翼飞行汽车首次采用了模块化分体式设计理念，并开创性地引入了三体对接机构。该飞行汽车主要由三个部分构成：飞行模块（包括螺旋桨和机翼）、座舱模块以及行驶模块。

来源：中国轮胎商务网