投资近万亿，全球轮胎产能扩张进行时

　　据Tire Business的研究显示，过去12个月，轮胎制造商投入130亿美元建设新工厂，并扩大产能。这一投资总额与去年《全球轮胎报告》中轮胎制造商为资本项目预留的创纪录金额持平。

　　但实际投资额高于130亿美元，因为并非所有项目都对外公布了具体金额。这些支出中，包含在匈牙利、柬埔寨、中国、印度、印度尼西亚、巴西和美国建设及升级工厂的计划。

　　未来4年，随着这些项目逐步完工，每年将新增超1.3亿条乘用车轮胎、900万条卡客车轮胎的产能，此外还将新增数万吨非公路用轮胎产能。

　　2024年，日本普利司通公司公布的资本支出最高，达26亿美元，占其销售额的8.8%。未来几年，普利司通将大力投资升级和扩建印度及日本的轮胎工厂，并提高美国的产量。

　　紧随普利司通之后，米其林集团和德国大陆集团的资本支出均为24亿美元，但大陆集团仅有11亿美元用于轮胎部门；印度阿波罗轮胎公司投资18亿美元，固特异的资本支出则为12亿美元。

　　若以资本支出占销售额的比例衡量，印度阿波罗轮胎以59%的占比位居首位，紧随其后的是伊朗Barez工业集团，其资本支出为1.686亿美元，占销售额的42.2%；芬兰诺记轮胎公司资本支出为3.733亿美元，占销售额的27.1%。

　　总体而言，轮胎行业资本支出平均占销售额的11.7%。而在整体资本支出规模上，普利司通位居行业第一。

各大轮胎企业产能扩张与并购动态

　　米其林

　　印度工厂： 米其林于去年10月在印度南部泰米尔纳德邦蒂鲁瓦卢尔的全钢载重轮胎工厂举行了乘用轮胎产能扩建项目奠基仪式，该项目投资额为6700万美元。

　　其他工厂调整与规划： 米其林还计划投资3680万美元，将其位于波兰奥尔什丁和中国沈阳的工厂改造为乘用轮胎生产基地。

　　同时，该公司正考虑投资1.59亿美元扩建其位于美国南卡罗来纳州列克星敦的工厂。

　　普利司通

　　普利司通计划五年内在印度市场投资8500万美元，用于提升其印度浦那工厂的产能。到2029年，该工厂的年产能将增加110万条轮胎，届时总产能将达到每年1300万条。

　　同时，普利司通还将对其印度印多尔工厂进行升级改造，以满足高端轮胎的生产需求。

　　在日本国内，普利司通计划截至2028年投资1.8亿美元，用于提升彦根（Hikone）、鸟栖（Tosu）和栃木（Tochigi）三地工厂的大轮辋直径轮胎产能。该项目完成后，这些工厂的日产能合计将增加3000条，增幅相当于现有产能的3.5%。

　　此外，普利司通计划到2027年将美国的轮胎年产能提升200万条，产能提升主要集中在南卡罗来纳州艾肯和北卡罗来纳州威尔逊的轿车及轻卡轮胎工厂。

　　同时，该公司还考虑通过优化生产流程和充分利用设备，扩大在加拿大和墨西哥的产能，但目前尚未公布这些项目的具体投资金额。

　　固特异

　　固特异正将其位于美国俄克拉荷马州劳顿工厂的1000万条年产能改造为“高端轮胎”产能。除此之外，这家总部位于阿克隆的轮胎制造商尚未披露该项目的其他细节。新增产能将涵盖电动汽车和自动驾驶汽车用轮胎，预计于2025年至2026年逐步释放。

大陆集团

　　大陆集团正扩大泰国和印度轮胎工厂的产能，并在美国新建一座配送中心。

　　泰国罗勇府工厂：一项投资额达3.3亿美元的项目将使其年产能提升300万条。该工厂目前的年产能为400万条。

　　印度莫迪普拉姆工厂：这家德国企业还将投资1200万美元，为该工厂新增超高性能及高端乘用轮胎与轻卡轮胎的生产产能。此前，该工厂主要生产载重汽车/客车轮胎。

　　美国得克萨斯州沃思堡：大陆美国轮胎公司将投资6900万美元在此地建设一座配送中心。

　　韩泰轮胎

　　匈牙利工厂：这家韩国轮胎企业于2月在匈牙利拉乔马什工厂举行了扩建工程奠基仪式。这项投资额为5.9亿美元的项目预计2027年完工，届时将使该工厂的载重汽车/客车轮胎年产能提升80万条。

　　美国田纳西州克拉克斯维尔工厂： 韩泰轮胎还在推进该工厂的载重汽车/客车轮胎产能扩建项目，该项目于2022年宣布，投资额为16亿美元。项目完成后，该工厂的乘用/轻卡轮胎年产能将达到1000万条，全钢载重轮胎年产能将达到100万条。

　　横滨橡胶

　　2025年2月，横滨橡胶以9.05亿美元的价格完成固特异工程机械轮胎业务的收购，此次收购涵盖了多家企业及资产。

　　该日本轮胎制造商还以3500万美元的价格收购了位于罗马尼亚德罗贝塔-图尔努塞维林（Drobeta-Turnu Severin）的一家闲置非公路用轮胎工厂。这家前欧洲轮胎公司的工厂年产能为2.5万条工程机械轮胎。

　　此外，横滨橡胶还于2024年12月在中国浙江省杭州市启动了一座投资额4.83亿美元的“智能”轮胎工厂建设项目。该工厂建成后，乘用车轮胎年产能将达1400万条。

　　中策橡胶

　　过去12个月内，中策橡胶集团在印度尼西亚的新工厂已启动生产，并扩大了泰国工厂的产能。

　　2024年10月，中策橡胶位于印度尼西亚三宝垄，投资额2.8亿美元的新工厂开始生产卡客车轮胎。该工厂满负荷生产时，月产能预计可达11万条。

　　2025年6月，中策橡胶位于泰国罗勇府的工厂开始生产实心轮胎。预计未来18个月内，该工厂的实心轮胎年产能将达到50万条。目前，该泰国工厂已具备1100万条/年的综合产能，产品涵盖轻型车辆轮胎、卡客车轮胎、两轮车轮胎、工程机械轮胎及工业用轮胎。

　　此外，中策橡胶计划于2026年底前，在墨西哥萨尔蒂约建成一座投资额5亿美元的工厂。该工厂建成后，乘用车子午线轮胎年产能将达1350万条，非公路用轮胎产品年产能将达5万吨。

　　赛轮集团

　　2025年5月底，赛轮集团位于墨西哥瓜纳华托州和印度尼西亚中爪哇省的新工厂均启动了试生产。

　　其中，墨西哥工厂投资额2.4亿美元，建成后年产能将达600万条乘用及轻卡轮胎； 印尼工厂投资额2.5亿美元，年产能将包括300万条乘用车轮胎、60万条卡客车轮胎以及3.7万吨非公路用轮胎。 这两家新工厂是该中国企业在海外建设的第三家和第四家工厂。

　　此外，赛轮集团子公司赛轮（沈阳）轮胎公司于2025年7月达成协议，以3700万美元收购普利司通闲置的沈阳全钢子午线卡客车轮胎工厂。该工厂的年产能为170万条全钢子午线卡客车轮胎。

　　玲珑轮胎

　　玲珑轮胎正与巴西XBRI Pneus公司成立合资企业，在巴西Ponta Grossa建设一座投资额12亿美元的轮胎工厂。该工厂建成后年产能将达1470万条高性能子午线轮胎，具体包括：1200万条乘用车轮胎、240万条全钢子午线卡客车轮胎、20万条工农业用轮胎、10万条翻新轮胎，以及6000吨“液体再生橡胶”。

　　同时，山东玲珑轮胎计划截至2030年投资6.4亿美元，用于提升其塞尔维亚工厂的产能，新增110万条全钢子午线卡客车轮胎、农用轮胎及非公路用轮胎的年产能。目前，该公司位于塞尔维亚兹雷尼亚宁的工厂已具备1200万条乘用车轮胎、240万条商用车轮胎、22万条越野轮胎及10万条翻新轮胎的年产能。

　　阿波罗轮胎

　　阿波罗计划投资超过1.75亿美元，用于扩大印度和匈牙利工厂的产能。其中，对匈牙利Gyöngyöshalász工厂的投资将使其轿车轮胎日产能增加4000条，匈牙利工厂的扩建项目预计将于2026年3月完成。同时，该公司还将对印度钦奈潘杜尔工厂进行同等规模的产能扩张。

　　此外，阿波罗也在芬兰设立冬季测试中心，预计今年12约正式启动该测试中心的运营。

　　西亚特轮胎公司

　　西亚特与米其林达成协议，以2.25亿美元的价格收购了Camso品牌，以及米其林位于斯里兰卡的两家工厂。这两家工厂主要生产斜交轮胎和工程设备履带。目前，该收购已经完成。

　　美国轮胎制造公司

　　美国轮胎制造有限公司（American Tire Works L.L.C.，简称ATW） 该公司计划在俄克拉荷马州塔尔萨附近投资6.86亿美元建设一座轮胎工厂，投产后将为北美市场生产430万条“Tier 3”级别的自有品牌轮胎。

　　ATW由诺记轮胎公司和固铂轮胎的前高管领导，是芬兰American Tire Works Oy公司的子公司。

　　印度BKT公司

　　BKT计划投资超过4亿美元，用于强化其非公路用（OHT）轮胎业务，具体举措包括扩大橡胶履带产能、提高炭黑产量，以及推出面向印度市场的载重汽车子午线轮胎和轿车子午线轮胎。

　　普利司通-萨巴奇轮胎

　　2024年，土耳其宣布普利司通-萨巴奇轮胎公司公司投资2400万美元对其伊兹密特工厂进行升级改造和现代化建设，同时向阿克萨赖工厂投入3760万美元。目前，伊兹密特和阿克萨赖两家工厂的合计年产能已达1460万条轮胎，公司计划到2026年将这一产能提升至1560万条。

　　双星集团

　　阿尔及利亚工厂：双星集团正与阿尔及利亚最大轮胎经销商合作，在这个北非国家新建一座工厂。6月20日，双星集团与Sarl Hadj Larbi 气动轮胎公司的高管在阿尔及利亚官员的陪同下，为奥兰工厂举行了奠基仪式。该项目初始阶段投资额为2.5亿美元，建成后每年可生产600万条乘用轮胎和100万条载重汽车/客车轮胎，产品将供应当地、中非及欧洲市场。

　　柬埔寨工厂：双星集团于2024年8月在柬埔寨新建的工厂开始生产乘用子午胎。这座工厂投资额为2.1亿美元，年产能可达700万条乘用轮胎和150万条载重汽车/客车轮胎。该工厂是中国双星集团与柬埔寨U.B.E.开发有限公司组建的合资企业，也是双星集团旗下第三座工厂，同时是其首座海外工厂。

　　印度JK轮胎

　　该公司已获得世界银行旗下国际金融公司1亿美元的融资批准。 其中3000万美元将用于扩建其位于中央邦班莫尔的工厂，将乘用子午胎年产能提升320万条，使该工厂年产能达到1550万条。 剩余7000万美元将注入JK轮胎的子公司Cavendish工业有限公司，部分资金将用于提升其位于北阿坎德邦拉克萨尔工厂的全钢载重轮胎年产能，增幅为14%，最终达到225万条。

　　俄罗斯Cordiant轮胎公司

　　3月，Cordiant公司在乌里扬诺夫斯克的原普利司通工厂恢复商业生产。普利司通于2016年开设了这座工厂，但在2021年俄罗斯入侵乌克兰后撤离俄罗斯，并将该工厂出售给科迪亚克的母公司S8 Capital。Cordiant乌里扬诺夫斯克有限责任公司旗下这座工厂的乘用轮胎年产能为240万条。

　　锦湖轮胎

　　越南平阳省工厂 ：该公司将投资3亿美元扩建其位于越南平阳省的工厂，将乘用及轻卡轮胎年产能从1250万条提升至1700万条。

　　欧洲新工厂选址评估 ：这家韩国轮胎企业还在评估波兰、葡萄牙和塞尔维亚的建厂地点，计划在此建设其全球第九座、欧洲首座工厂。该项目预算约为7.35亿美元。

　　耐克森轮胎

　　芬兰冬季测试中心：耐克森轮胎正在芬兰伊瓦洛（位于北极圈以北约290公里处）建设一座专用冬季测试中心。这家韩国企业尚未公布该项目的投资额。

　　捷克扎泰茨工厂：2024年，耐克森轮胎位于捷克扎泰茨的工厂完成二期产能建设并投产。该工厂总投资额为9.738亿美元，二期投产后年产能达到1100万条。

　　诺记轮胎

　　3月，诺记轮胎位于罗马尼亚奥拉迪亚的新建“零排放”工厂开始向欧洲客户交付轮胎。这座投资额为7.2亿美元的工厂于2024年7月生产出第一条轮胎。2025年该工厂产能将达到100万条，到2027-2028年，年产能将逐步提升至600万条。

　　浦林成山

　　浦林成山将投资3.8亿美元在马来西亚北部经济走廊的吉打橡胶城 建设一座工厂。该工厂计划于2025年开工建设，2026年下半年启动试生产，建成后年产能将达到600万条半钢子午线轮胎和60万条全钢子午线轮胎。

　　公司已投资1670万美元，用于提升其中国山东荣成工厂的半钢子午线轮胎产能，年产能现已达到1153万条；同时，该公司已批准一项2790万美元的项目，计划将其泰国春武里府工厂的半钢轮胎年产能再提升200万条。

　　森麒麟轮胎

　　2024年底，青岛森麒麟轮胎股份有限公司位于摩洛哥丹吉尔、投资额4.9亿美元的轮胎工厂启动了商业化前试生产。该工厂2025年的年产量预计将达到600万-800万条轿车及轻卡轮胎；二期项目投产后，年产能将进一步提升至1200万条。

　　永盛橡胶集团

　　永盛橡胶集团计划在摩洛哥盖尼特拉建设一座乘用车轮胎工厂，年产能最高可达600万条。

　　目前，该企业尚未公布该项目的时间表及投资额。

　　泰坦国际公司

　　泰坦国际已向巴西第二大农用轮毂制造商Rodaros Industria de Rodas Ltda.投资400万美元，旨在拓展其在南美洲的轮毂-轮胎组装业务。

　　这家美国轮胎及轮毂制造商还将投资900万美元，为其位于意大利博洛尼亚的欧洲轮毂业务安装一条新的涂装生产线；同时，该公司正于土耳其艾登（Ayden）建设第二座轮毂工厂。土耳其工厂的投资额尚未公开，但该工厂与意大利新涂装生产线项目均计划于2026年投入运营。

　　俄罗斯 Vlad-Garant 公司

　　俄罗斯批发企业Vlad-Garant公司计划在邻近中国和朝鲜的滨海边疆区建设一座投资额1.1亿美元的轿车轮胎工厂。俄罗斯政府机构——远东和北极发展公司（FEDC）正为该项目提供协助。目前工厂的产能尚未公布，但计划于2027年投产。

巴基斯坦 Armstrong ZE 公司

　　巴基斯坦Armstrong ZE私人有限公司正于巴基斯坦信德省加罗建设一座投资额9200万美元的轮胎工厂。该工厂年产能将达140万条乘用车及轻卡轮胎。

 

 

来源：中国轮胎商务网