中国轮胎，如何以出海重塑全球轮胎的竞争格局？

　　国家统计局最新公布的数据显示，2024年11月中国橡胶轮胎外胎产量为10344.5万条，同比增长8.5%。1-11月橡胶轮胎外胎累计产量较上年同期增9.7%至10.87573亿条，已超过去年全年轮胎产量。

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　　出口占据中国轮胎半壁江山

　　从销售渠道看，出口业务占比最大，据中国海关总署12月18日公布的数据显示，2024年前11个月中国橡胶轮胎出口量达851万吨，同比增长4.8%；出口金额为1499亿元，同比增长5%。

　　其中，按条数计算，新的充气橡胶轮胎出口量达6.2亿条，同比增长10.1%。1-11月汽车轮胎出口量为729万吨，同比增长4.9%；出口金额为1245亿元，同比增长6.2%。可以说，出口占据了中国轮胎的半壁江山。

　　山东隆众信息技术有限公司的轮胎行业分析师朱志炜表示，欧洲、中东和北美是中国轮胎的主要出口地区，这些地区对中国轮胎的需求持续增长，得益于中国轮胎的高品质和高性价比。特别是在欧洲，由于通胀导致的轮胎价格上涨，使得中国轮胎的性价比优势更加凸显。

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　　中国轮胎出海2.0时代

　　尽管已经得到了越来越多海外市场的认可，但是中国轮胎出口仍面临一些挑战。比如，多国陆续开展的对华轮胎关税调查，海运价格的大幅波动等因素，都可能对中国轮胎的出口造成影响。基于此，越来越多的中国轮胎制造商开始寻求海外建厂。

　　例如中策橡胶在墨西哥开始建设第三个海外生产基地；赛轮墨西哥工厂也于2024年5月份奠基；玲珑轮胎开启塞尔维亚工厂扩建项目；森麒麟摩洛哥工厂的建成投产等。据不完全统计，2024年有近20家企业公布了新的扩产计划，涉及超过20个扩产项目和近300亿元的投资。这些项目全部投产后，预计将新增年产9300万条以上的半钢胎和800万条的全钢胎生产能力。

　　此外，中国轮胎商务网分析认为，在 2022年以来的出海2.0时代，尤其是2023年下半年以来，我国轮胎企业出海的步伐加快，不仅公布出海建厂规划的项目数量增多，且敢于跳出传统的东南亚区域，开始在欧洲、美洲寻找合适的产能投建机会，以期更好地抢占欧美轮胎市场这款“大蛋糕”。

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　　中国轮胎品牌价值提升引全球瞩目

　　今年6月，Brand Finance发布了《2024年轮胎25强报告》，揭示了今年最具价值和实力的轮胎品牌。报告特别指出，全球增长最快的轮胎品牌中，近半数来自中国。其中赛轮轮胎、玲珑轮胎和森麒麟轮胎，其品牌价值分别实现了10%、11%和17%的增长，这一增长主要得益于巨大的海外市场需求。而中国品牌的崛起。也标志着全球轮胎市场正迈入一个充满竞争与机遇的新时期。

　　目前，ApexTire2024奖项申报正在火热进行中。激烈的竞争环境中，哪家品牌将成为真正的行业标杆？面对日益严格的环保政策和日趋激烈的市场竞争，谁能通过技术创新、绿色转型脱颖而出？展望未来，中国轮胎行业能否实现新质生产力的全面升级？这些问题，不仅困扰着业内的每一个企业，也牵动着整个行业的发展脉搏。而最终答案，将以ApexTire王者荣耀向全球揭晓。

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