自2021年下半年以来，受原材料价格攀升、国际货运受阻、疫情之下国内外轮胎市场需求动荡，轮胎涨价潮不断——轮胎市场可谓是一波未平一波又起。

　　时间来到2022年，轮胎行业面临库存暴增、成本暴涨、生产萎缩、供应链断裂、市场低迷等多重不利影响，现在的市场堪称至暗时刻，比2020年疫情初发时还要艰难。近日，央视财经频道《正点财经》便针对当下轮胎行业现状做了详细报道。

　　市场需求低迷 门店经营惨淡

　　央视针对轮胎终端门店及经销商的调查显示，当前轮胎市场呈现“旺季不旺”的现状。有门店表示，当前一天的销量是往年同期的三分之一不到，门店入不敷出也开始“裁员”。经销商方面则呈现库存高压的情况。

　　卓创的数据也验证了这个观点，数据显示，截至到3月底，国内半钢轮胎样本企业总库存量为1863万条，年增15.77%；全钢轮胎样本企业总库存量为1243.5万条，年增41.34%。

　　成本上扬 各方利润空间进一步压缩

　　除了市场疲软销量不畅，困扰轮胎人的另一个麻烦便是当前价格高昂的原材料，在成本压力之下，米其林、马牌等主要轮胎品牌只能选择涨价。央视记者走访轮胎门店也发现，轮胎销售优惠已普遍取消。

　　而夹杂在厂家和门店之间的经销商一边要承接厂家的涨价政策和备货指标，一边要面临回款压力，导致其无法向门店完全传导涨价幅度，利润空间进一步压缩。

　　提质增效 轮胎厂“看菜吃饭”

　　面对当前的市场压力，轮胎厂家只能通过产能的调整降低原料损耗，节省生产成本。这也警示我们，唯有依托数字化手段提升工厂生产的效率的轮胎企业，才有更大的抗风险能力来面对日益激烈的市场竞争。

　　中国橡胶工业协会会长徐文英也表示，“在艰难的时候，要加强行业的自律，树立品牌的意识，把产品质量做上去，等市场回暖以后，假如一些小的企业倒闭了，留存下来的企业就将迎来更好的发展空间。”