世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

 

 

　　当然，我们今天要介绍的不是米其林的非充气防爆胎轮胎Tweel，也不是固特异走在科技前沿的球形轮胎，而是最常见的轮胎类型！

　　1、轮胎的分类和结构

　　按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎

　　充气轮胎按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种

　　充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种

　　按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同

　　轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种

 

 

　　废话那么多不如来张图直观

　　图中红色标记的是当前轿车普遍使用的轮胎类型，即：现代汽车绝大多数采用充气轮胎、普遍采用低压胎、普遍采用无内胎轮胎、普遍采用子午线轮胎！记好了各位，别换错了胎！

　　斜交轮胎结构图（逐渐淘汰）

 

 

 

　　子午线轮胎结构图

 

 

 

　　子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本较高。斜交轮胎将基本上被淘汰。

　　2、轮胎的制造过程

　　轮胎对于车辆，犹如鞋子对于人，其重要性是绝对不可小视的。了解我们的轮胎制作过程，很有必要！

　　汽车的鞋是如何制成的？

　　▼▼轮胎生产工艺流程图解如下

 

 

　　超大轮胎如何制造，大装载机，大卡车轮胎怎么制作？有的轮胎比人还高很多！