2015上海车展吹进“互联网+”之风，阿里、京东等汽车电商平台纷纷借车展发力，借势营销，火药味浓烈。

　　对此，有业内人士表示，随着政策的支持和电商的发展，未来汽车电商前景十分广阔，并惠及车辆售后、汽车金融等多个垂直领域，在这种环境下，会有越来越多的互联网企业加入汽车电商的角逐中，烧钱大战或将上演。

　　汽车电商成“香饽饽”

　　在2015上海车展拉开帷幕的同时，国内汽车电商平台角逐之战也正式打响，纷纷借车展造势。阿里汽车事业部表示，车展期间，天猫汽车将携手路虎、MINI、福特等品牌线上同步办展;京东在车展开幕之前上线了“京东整车频道”，并联手易车在上海车展开幕当天发起“春季购车嘉年华”活动;此外，还有一些O2O汽车电商平台借势登陆上海车展并发布服务品牌。

　　其实，汽车电商的角逐并不止这些，尤其是BAT等互联网企业，今年伊始，更是动作频频：阿里成立汽车事业部;腾讯、京东投资易车布局汽车电商;百度透露正在推进“造车计划。甚至易到用车近日都表示，不排除未来会涉足汽车电商。一时间，汽车行业尤其是汽车电商成了“香饽饽”，众多互联网企业都想进来分一杯羹。

　　至于原因，艾瑞咨询分析师曹美晨接受中新网IT频道采访时表示，目前汽车电商在整个汽车行业的渗透率不到10%，随着政府政策的支持和电商行业的快速发展，汽车电商的渗透率将不断提升，市场前景十分广阔，并将惠及车辆保养、汽车金融等垂直领域。

　　亿欧网创始人、O2O分析师黄渊普对中新网IT频道表示，随着互联网+概念的升温，汽车行业也迎来转型，与互联网的结合已经成为行业趋势。易观国际分析师钱文颖认为，汽车电商作为汽车全产业链中一个重要环节，电商平台都会借着这个入口，进而深入到汽车用户的方方面面。

　　汽车电商或掀起烧钱大战

　　随着BAT等互联网公司的入局，汽车电商将迎来怎样的转变呢?钱文颖认为，汽车电商作为垂直领域电商的一部分，将是阿里、京东等竞争的焦点，未来会更加直接、激烈。

　　曹美晨认为，未来将会有越来越多的互联网公司同传统汽车企业进行合作，市场竞争加剧，并且随着车主需求及要求的不断提高，汽车后市场个性化服务将成为未来的发展趋势。“互联驾驶、后市场O2O一站式服务都将是未来发展的方向。”曹美晨说道。

　　关于汽车电商的竞争激烈程度，黄渊普表示，掀起一定的价格战是肯定的，但是中国汽车电商爆发的节点还没有来到，更多的价格战会集中在汽车售后服务等方面。“目前，中国汽车依然没有完全被当做商品和工具，它具有一定的身份象征意义，从这个角度来看，汽车电商相对还不成熟，也未达到爆发点。”

　　曹美晨认为，因为汽车行业与其他App类应用不同，重资产、高消费、消费频次低的特征决定了单纯烧钱无法实现聚客、留客的目的，因此，即使BAT等互联网企业采用烧钱的方式，也一定与之前滴滴快的的烧钱方式不同。“不过，在后服务市场，例如洗车、维护保养这些相对高频低价的环节，烧钱大战的可能性很高。” 曹美晨说道。