普利司通发起汽车轮胎花纹专利战，多家企业中枪

　　平时检查车辆轮胎磨损，一般是看轮胎表面花纹。当轮胎磨损至磨损极限标志时(胎面花纹深度低于1.6毫米)必须更换。也不知从何时起，在老司机中就开始流传一句话“换胎如换车”。

　　你是否知道轮胎花纹也有专利？

　　小花纹,大专利

　　如果你是个细心的人，就会发现不同车型轮胎的花纹各不相同，常见的有横沟、直沟、直横交错和块状花纹等。有了这些花纹，可以防止打滑，增强动力，促进排水，降低噪音，提高车辆乘坐舒适性。这就像我们穿的运动鞋，鞋底都有各种花纹，一些跑鞋甚至被称作“钉鞋”。

　　鞋底的花纹关乎我们走路、跑步的安全，轮胎的规格花纹与行车安全更是有着非常紧密的联系，尤其是恶劣天气。因此，为安全起见，统一轴上的轮胎花纹必须一致。

　　高颜值，大用途

　　鉴于轮胎花纹在车胎设计的四大要素中最为复杂，也是重中之重，国际巨头在这方面加大技术研发并申请一系列专利。虽然我国已经成为世界轮胎第一生产大国，但随之而来的专利侵权问题也日益严重。国际巨头控告我国轮胎花纹专利侵权的案件更是屡见不鲜。从2010开始，永兴基业、盛泰集团、方兴橡胶、三角轮胎、建新轮胎、英山橡胶、宝力轮胎、华南橡胶、万力轮胎等多家中国企业，均被普利司通告上法庭。

　　盛泰轮胎花纹侵权，被索赔3000万！

　　2015年9月，普利司通向北京知识产权法院提起诉讼，称盛泰集团在轮胎制造和销售活动中，采用了普利司通专利的风驰通ST3000卡车轮胎胎面花纹，侵犯了普利司通外观设计专利权。最后，法院责令盛泰集团支付普利司通赔偿金1000万元人民币。

　　ST3000胎面花纹

　　2016年，普利司通因认为盛泰集团生产和销售的A399轮胎产品侵犯了其外观设计专利权，普利司通将盛泰集团诉至法院，请求法院判令被告立即停止侵权，销毁涉嫌侵权产品，并赔偿经济损失2691万元。

　　A399轮胎

　　此外，盛泰集团还侵犯了其冰锐客Blizzak VRX无钉冬季乘用车胎的胎面花纹专利。盛泰在去年7月就被勒令停止侵权行为，并清理相关模具，支付普利司通赔偿金约89万元。

　　SUV胎面花纹侵权，万力赔60万！

　　普利司通以万力轮胎公司使用其拥有专利权的SUV用轮胎DUELER A/T REVO2的胎面花纹制造、销售轮胎的行为侵犯其专利权为由，提起诉讼。2017年5月，普利司通收到上海知识产权法院作出的普利司通胜诉判决，而后万力轮胎公司提起上诉。上海市高级人民法院对本案进行审理并支持了普利司通的主张，判决驳回上诉，维持原判。万力轮胎公司应停止侵害普利司通的专利权，并支付约60万元赔偿金。

　　SUV轮胎

　　三角轮胎两型号侵权，最后败诉

　　普利司通认为三角VW78和TR778型号轮胎的外观设计近似普利司通拥有专利权的轮胎花纹，侵犯了普利司通专利权，于2013年10月向中国长春市中级人民法院提起专利侵权诉讼。2015年7月，法院认定三角轮胎侵权成立。2016年1月，吉林省高级人民法院宣判维持一审判决，确认普利司通胜诉。三角轮胎向最高法提出再审申请，亦被驳回。

　　TR778型号轮胎

　　法院认为，虽然三角轮胎公司主张花纹块的形状、排布，以及沟槽的形状、尺寸以及走向都属于主要由技术功能决定的设计特征，被诉侵权产品与涉案专利相同和相近似的设计特征都是现有设计的设计特征。但是，三角轮胎公司在本案中并未对主要由技术功能决定的设计特征和现有设计的设计特征作更具体的说明，在案证据也不足以表明在轮胎胎面设计上技术功能与设计特征如何对应以及哪些设计特征确定属于现有设计的设计特征。

　　不提供账册，两公司被加大赔偿99万

　　2020年1月9日，普利司通宣布，诉华盛橡胶和宏盛橡胶侵害外观设计专利权案在中国获胜诉判决。山东华盛橡胶公司和宏盛橡胶公司将普利司通BLIZZAK DM-V1轮胎的胎面花纹用于其生产的4×4 运动型多用途车轮胎产品，侵犯普利司通的外观设计专利权。庭审中，两公司无正当理由拒不提供审计机构要求提供的账册资料，法院加大赔偿力度判两被告赔偿99万元。

　　BLIZZAK轮胎

　　专利侵权雪上加霜，企业纷纷破产

　　近年来，我国轮胎企业的日子不好过。专利侵权的后果及影响，对本来经营业绩不好的企业可谓是雪上加霜。一大批轮胎企业陷入经营危机，几大轮胎企业破产集中爆发。2018年8月，永泰集团破产的消息震惊了轮胎圈，曾经的75强企业，广饶轮胎老大哥轰然倒塌。紧接着，奥戈瑞集团，恒宇集团也相继宣布破产。随后，坐落于“中国轮胎第一村”、曾经的中国轮胎企业10强、全球轮胎企业40强的盛泰集团破产重组，可以说是2019年中国最大的轮胎企业破产案。

　　技术创新是王道

　　业内人士分析，国内轮胎企业纷纷倒下的原因有三点：一是我国轮胎企业仍处于中低端水平，生产经营方式比较粗放，更缺乏核心技术专利。二是普利司通等国际轮胎企业非常注重技术研发及全球专利布局，甚至连轮胎花纹都提交了专利申请。三是国内轮胎企业在专利布局和品牌保护方面还有所欠缺，这就导致国内轮胎企业在国际市场竞争中处于弱势。

　　唯一出路：自主研发+知识产权保护

　　根据《中国橡胶》发布的2019年度中国轮胎企业专利排行榜，专利总数最多的企业才拥有758件专利，其中发明专利仅仅44件。大部分企业只有数十件专利，有的企业低至一位数。这与普利司通的7000余件专利，显然不在一个梯队。