轮胎须知小常识

　　开车出行安全第一关就是轮胎，但很多车主对轮胎都是不坏不修，其实轮胎在复杂路面或者开了长途之后，已经存在爆胎的风险。

　　山东省汽车综合性能检测中心主任冯传荣告诉记者：“你比如说一个车辆行驶以后，轮胎胎冠部位镶嵌了大量的石子，镶嵌进去以后，长时间容易使轮胎变形，变形以后容易对轮胎在行驶过程中存在爆胎现象。”

　　很多的司机往往是等轮胎花纹磨没了再更换，其实这样做十分危险，很容易导致轮胎爆炸。另外，如果轮胎侧面出现“鼓包”是一个非常危险的信号千万不要随意用手去碰，因为轮胎随时可能会有爆胎危险，出现这种情况一定要马上进行专业检测和更换！

　　不良的路面也是造成轮胎鼓包罪魁祸首,所以，当驾驶于不良路面时，应降低车速，并避免撞击障碍物。

　　此外，正确的胎压可以显著地降低轮胎鼓包,正确的胎压值可参照车辆制造商的建议。过节开车频繁而且跑的长途比较多，轮胎受热磨损达到极限之后，容易爆胎。但很多司机却不知道轮胎在什么情况下需要更换。

　　冯传荣告诉记者：“这是轮胎磨损极限尺寸国家标准规定，离磨损极限尺寸不能小于1.6毫米。转向轮不能小于3.2毫米。”

　　专家还建议在轮胎在跑了1万五到2万公里之后，四个轮胎最好是前后调换一下位置，防止长期磨损一个地方，造成爆胎。而胎压不稳，过高过低都有可能导致爆胎。这除了车载的胎压监测系统外，咱还可以肉眼直接判断胎压。

　　冯传荣说：“最好来关注一下轮胎探花与路面之间的接触距离一般来讲轮胎与地面接触3到5个台花为合适，如果是轮胎胎花低于三个，这说明轮胎与地面之间的接触面积小了，证明轮胎胎压过高，如果说是轮胎与地面之间的接触太花超过五个，这说明接触面积过大，他的轮胎气压过低。”

　　轮胎平时不起眼，导致许多车主都养成了“不坏不修”的坏习惯，但是其实轮胎如果不常常进行检测保养，出了问题，有可能发生爆炸，直接影响行车安全，有数据显示，高速上70%的事故都是爆胎导致的，所以车主朋友们要注意了，一定要对汽车的轮胎做定期的的保养和更换，为您的安全出行提供保障。

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