工业互联网下的轮胎企业，这些工厂加速了轮胎产业化进程

　　近日，央视新闻联播聚焦青岛，聚焦赛轮集团打造的“橡链云”工业互联网平台。引发了轮胎界以及市场的广泛关注，很多轮胎消费者表示，我国的轮胎行业再也不是随便靠进口国外几台设备，就开工的粗放型发展时代了。我们也拥有了自己的智能制造，这也是给唱衰中国轮胎制造的一批人的有力回击。

　　众所周知，随着中国轮胎行业的发展，中国已占据世界轮胎生产第一以及世界轮胎出口第一的双重世界大国地位。为了向轮胎世界强国队伍迈进，智能化制造转型升级，迫在眉睫。在轮胎行业，这些企业做出了表率。

　　赛轮作为中国本土龙头企业，跻身世界轮胎行业第三梯队，近些年，公司凭借产品、品牌、渠道持续发力有望跻身全球第二梯队。

　　现在，在赛轮集团刚建成的轮胎工业互联网工厂里，一条轮胎能迅速采集所有过程数据，然后实时传输到生产线上，只要38秒就下线；这都有赖于工业互联网的应用，让赛轮实现了从传统轮胎生产车间人工操作到智能机器人替代全流程的改变，在“橡链云”这颗工业大脑的指挥下，2020年赛轮前三季度利润同比增长23%。

　　通过“橡链云”产业链模块化快速复制能力，轮胎工厂建设周期大大缩短。目前，赛轮沈阳年产330万套的高性能智能化全钢载重子午线轮胎项目实现投产，其设备的智能化、无人化水平，也将成为为行业内智能化工厂的标杆。

　　说到智能化工厂，就不得不提森麒麟，虽然森麒麟成立时间不久，但是起点很高。森麒麟在工业物联网发展之初就紧跟步伐，打造了一个又一个的全球领先及示范效应的智能化工厂。2014年全国首条自动化、信息化、智能化、数字化、可视化、可塑化的高性能子午线轮胎生产线在森麒麟青岛工厂顺利投产，作为开创国内首个轮胎工业物联网智慧工厂的轮胎企业，森麒麟以智能化示范工厂推动了国内轮胎行业的智能制造进程与发展，同时也为国内轮胎行业树立了工业物联网时代的新标杆。

　　近期，国内上市轮胎企业2020年第三季度报告陆续公布，从同行业上市公司公开披露的数据来看，青岛森麒麟轮胎股份有限公司净利率排名第一，人均销售收入位列国内第一，不得不说，按照森麒麟的战略布局发展，企业未来可期。

　　当然在山东除了赛轮与万力，还有双星，三角也都建有自己的智能化制造工厂，这些工厂的打造在一定程度上提高了企业的生产效率，有效的降低了企业的各项生产成本，为企业未来发展打下了坚实的基础。

　　江苏地区，一直以来都是轮胎企业的聚集地，很多外资品牌都在此建厂，如，普利司通、邓禄普、韩泰轮胎、通伊欧轮胎等均在江苏省设有生产基地或者工厂。

　　但是要说属于中国的智能化工厂，在江苏地区就不得不提江苏通用股份。

　　近些年，通用股份响应国家“中国制造2025”战略、积极布局高端智能制造、加快企业产业化转型升级，在通用股份智能化半钢工厂里，机械手臂、堆垛机、输送机正在有条不紊地自动运转，通过工业互联网应用、MES工业大脑生产制造执行系统，下发对应的生产计划到各相关工序及机台组织生产，将所有的设备、机器人以及工艺流程“全线打通。目前，通用股份半钢硫化车间，已在行业实现了“黑灯化生产”，开启了我国轮胎业的“智造时代”。

　　2019年12月，投资15亿元人民币，建设120万套全钢子午胎智能化工厂全钢三厂首条轮胎下线，通用股份智能化全钢工厂将产品定位于高性能，高附加值轮胎，其产品销售渠道主要为：OEM原配胎、出口欧洲东南亚外贸胎及国内特殊需求轮胎，达产后可实现年销售收入207,070万元。

　　当然按地区划分，华南地区就不得不提万力轮胎，万力轮胎所属华南橡胶轮胎有限公司。

　　早在2016年，万力就将智能化制造，打造世界级工厂提上了日程。斥资14亿人民币在合肥打造首个智能化高端工厂，万力合肥工厂将创新理念、智能生产、协同发展、绿色环保等要素巧妙地融合在一起，以前车间的物流运输完全依靠人力，现在通过构建11个自动化立体仓库及配套的物流运输系统，全部实现了自动化的输送链。人员需求从此前的2000人降低到700人以内。很大程度上压降了生产成本，提高了生产效率。

　　中国要想向世界轮胎制造强国迈进，工业互联网下的智能化制造是未来发展的必然趋势，落后的产能势必将在市场的浪潮中被淘汰，未来轮胎产业化集中度将越来越高，寡头企业即将显现，市场这块蛋糕就这么大？如何才能分得更多的比例，还要看轮胎企业各自的本事了，毕竟低价竞争的时代已然过去，未来的轮胎行业的竞争将愈发激烈，到底谁能笑最后，还要实力说了算，毕竟市场的淘汰，对于行业与消费者都有益处。

来源：观复博物馆文化