虽在2022年因多重压力下遭遇下滑，但进入2023年以来，从相关企业披露的业绩预告来看，轮胎行业回暖的趋势已愈发明显。

　　玲珑轮胎发布的半年度业绩预增公告显示，预计上半年净利润5.2亿元-6亿元，将增加4.1亿元-4.9亿元，同比增加373%-445%；扣除非经常性损益后的净利润为4.9亿元-5.3亿元，同比增长4800%-5200%。

　　赛轮轮胎尽管还未发布上半年业绩预告，最近90天内共有21家机构给出评级，买入评级18家，增持评级3家。其今年一季报显示，主营收入53.71亿元，同比上升10.44%；归母净利润3.55亿元，同比上升10.32%；扣非净利润3.67亿元，同比上升23.05%。整体营收表现与去年相比稳中有升。

　　2022年，在国内上市的轮胎企业中，赛轮营业收入最高为219.02亿元人民币；玲珑轮胎位居第二，170.05亿元人民币；中策为非上市公司，所以没有财报参考，但是，早有数据显示2021年中策橡胶的营业收入已超过300亿大关。

　　一直以来，玲珑、赛轮和中策被视为中国轮胎的“三驾马车”。美国《轮胎商业》发布的2022年度全球轮胎75强排行榜中，有三家中国轮胎企业跻身榜单前十五，正是中策橡胶、玲珑轮胎和赛轮轮胎。今年以来，这三家国产轮胎巨头的表现依旧不负所望。

　　赛轮：以液体黄金重新定义国产高端轮胎

　　今年，赛轮集团重磅发布新能源EV系列、豪华驾享系列、都市驾驭系列、超高性能系列四大液体黄金轮胎新产品。四大系列可针对性满足舒适静音性、耐磨持久性、运动操控性、节油环保性等细分需求，覆盖全球主流高端车型，一经上市便引发行业内的热烈关注。

　　赛轮液体黄金轮胎之所以展现出全面领先的性能表现，在于其搭载了世界首创的液体黄金技术，即EcoPoint3技术。这一技术颠覆了多项行业传统理论，能够同时降低轮胎的滚动阻力，提升抗湿滑和耐磨性能，打破了困扰世界轮胎行业一百多年的“魔鬼三角”定律，被业界誉为引领世界橡胶工业的“第四次里程碑式的技术革命”，并得到了国际权威杂志《国际轮胎技术》的高度评价。

　　玲珑：新能源配套市占率国内居首

　　玲珑轮胎在上半年交出的答卷，除了营收业绩的稳步增长外，还有便是在新能源汽车配套领域的领先。

　　2020年以来，新能源车行业不断发展壮大，根据中汽协统计数据显示，国内新能源车的销量渗透率已提升至三成。今年5月，国内汽车累计销量238.2万辆，新能源车销量突破71.7万辆，新能源车月度销量占比为30.10%。随着新能源汽保有量以及渗透率的提高，对新能源车轮胎替换市场形成拉动作用。作为国内轮胎行业的头部企业，玲珑轮胎在巩固传统配套领域优势领先地位的同时，持续发力新能源赛道。

　　目前，在新能源配套领域，玲珑轮胎是上汽通用五菱、比亚迪第一大轮胎供应商，并为安徽大众、哪吒、易捷特、开沃等造车新势力进行配套，玲珑轮胎配套量突破600万条，新能源轮胎配套整体市占率超过22%，稳居中国轮胎第一。

　　中策：目标十年内跻身全球前五

　　2022年，突破行业重重困境与挑战，中策橡胶年营业收入继续走高至318.89亿元，成绩在中国轮胎产业中遥遥领先。销量不断创新高的背后，离不开中策数十年如一日对产能、产品和渠道的深耕。产品布局上，中策同样剑指高端轮胎市场，打造了以“朝阳1号”为标杆的系列高端轮胎产品；产能方面，截至2023年4月，中策橡胶已建立了13家轮胎工厂，与此同时中策还在不断加快海外产能扩张的步伐；渠道方面，目前中策已经拥有了三万八千多家门店为其轮胎销售进行支撑。

　　近日，中策橡胶欧洲领导重申了该集团在十年内成为世界第五大轮胎制造商的宏伟目标，改目标主要是通过国际增长战略来实现，其中包含北美建立生产，其次是中短期内在欧洲建立生产。早在2022年11月，中策橡胶集团的国际业务营销总监Richard Li表示，中策橡胶的战略是实现“持续增长”，特别是在海外。

中策橡胶集团的国际业务营销总监Richard Li

　　如果按照2022年的全球75强销售榜单中的第五位住友橡胶，那么中策的销售额必须要超过500亿人民币。从销售额的差距，我们也能理解为何中策要持续扩建产能，并传出想在欧美建厂的消息。

　　写在最后

　　一直以来，对于“谁是真正的国产轮胎之王”的问题争论不断，并没有一个标准的答案。但或许，这才是值得中国轮胎行业高兴的事。与其一家独大，良性的竞争和制衡才能让彼此越来越强大。

　　过去几年，在疫情及政策的影响下，轮胎原材料、海运成本、双反调查关税对国内轮胎品牌造成了严重的打击。终于等到疫情结束，轮胎原材料成本降温、海运费回落、国内外轮胎市场重振信心。与此同时，国产轮胎还搭上了新能源汽车热潮，大有弯道超车的势头。

　　在全球轮胎品牌新一轮的竞争中，以玲珑、赛轮、中策为首的中国轮胎品牌，坚持拼技术、争配套、抢市场，也正是在这种正向引领下，近年来其他国产轮胎品牌势头也不容小觑，让中国轮胎要由“大”变“强”不只是一句口号，而是真真切切给全体中国轮胎人看到了希望、带来了信心！