近日，国外头部轮胎企业陆续发布三季度财报。整体来看，国外上市轮胎企业第三季度销售额、利润均以增长为主。其中普利司通和米其林的巨头之争依旧火热。自2020年开始，米其林已经连续三年蝉联全球第一宝座，而在今年上半年，普利司通营收超越了米其林。三季度财报披露，米其林再次反超普利司通，重回第一宝座。

米其林轮胎：

前三季度营收大增20.5%超1500亿元

　　三季报显示，2022年1-9月，米其林的销售额达到了207亿欧元（约1502亿人民币），实现了20.5%的高增长！财报指出，2022年的轮胎市场发展总体趋势向好，大多数地区的市场需求呈稳定发展态势。

　　在销售需求方面，得益于第三季度北美和中国原配胎市场迎来复苏，乘用车和轻卡轮胎市场同比增长1.4%。受到亚洲进口额上升的综合性影响，替换轮胎市场保持稳定。尽管受到乘用车原配和替换业务组合的影响，18英寸及以上乘用车轮胎和矿业轮胎的销售依旧取得了0.9%的增长。卡车轮胎市场（不包括中国）增长了6.0%，第三季度有所加速。除农业和建筑业外，第三季度特种轮胎市场在所有领域都保持强劲；采矿业的需求依然强劲。

普利司通：

除亚太地区外，皆实现强劲增长

　　普利司通三季度报现实，今年前九个月业务表现强劲，销售额增长28.4%，达到29769亿日元（折合1465亿人民币）；调整后营业利润同比增长18.6%，达到3422亿日元（折合168亿人民币）。

　　就地域表现而言，所有地区都出现了积极的发展，欧洲、俄罗斯、中东、印度和非洲的调整后营业利润增长了81%，达到5800万日元，销售额增长了27%，达到6.45亿日元。中国和亚太地区是唯一一个营业利润下降的地区，调整后营业利润下降15%至2700万日元。

　　在产品方面，卡车和公共汽车板块的销售额增长了30%，达到7.57亿日元，乘用车轮胎销售额增长32%，达到16亿日元。此外，以越野轮胎、农用轮胎、航空轮胎和矿用轮胎为首，所有细分市场的收入增长均在30%以上。

乘用车胎：

得大尺寸市场者得未来

　　据普利司通财报显示，2022年，在大力扩张18寸及以上的大尺寸轮胎的销售后，替换市场的高价值轮胎产品的销售额年环比实现了114%的高增长；需求相对强劲的高价值轮胎的市场份额仍在继续增长。而米其林早在去年开始就逐步“清空”小尺寸轮胎业务，以增加更多的资金投入到18寸及以上的高价值大尺寸轮胎业务。

　　可以看出，两家巨头的乘用车轮胎竞争布局基本保持一致，这也给市场透露出这样的信号：车辆尺寸的增加需要更高轮辋尺寸的轮胎，大尺寸高附加值轮胎已经成为主要竞争趋势——“得大尺寸市场者得未来”。

专业轮胎市场成为关键战场

　　米其林和普利司通的你追我赶还在持续，对于前三季度的表现而言，两者的差距并没有很大。但值得注意的是，在乘用车胎、商用车胎之外的轮胎细分市场，双反的差距正在逐渐拉开。

　　三季度末，两家企业在其他轮胎市场的销售额差距已经扩大到了167亿人民币（上半年的差距为93亿人民币）。矿业轮胎的高需求让两家轮胎企业在前三季度都实现了24%左右的销售额增长。而也是因为在这一市场的差距，让米其林在轮胎业务板块的总销售额实现反超。

　　2022年，全球轮胎企业依旧面临着诸多挑战——供应链延缓，能源费用高涨导致的停工停产，通货膨胀导致的成本骤升，欧美经济增长脚步放缓导致的需求增速下降，都在困扰着每一家轮胎企业在2022年的发展。

　　尽管如此，米其林、普利司通依旧带来了不俗的表现，展现了其强大的抗风险能力和市场预判能力，也为整个轮胎行业的发展树立标杆与风向。除了米其林、普利司通之外，固特异、倍耐力等轮胎巨头也在陆续披露其三季度财报，又向我们释放了哪些信息？谁又将最终问鼎2022最强轮胎品牌？

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