倍耐力赛车运动总监马里奥·伊索拉（Mario Isola）表示：

　　“全新改变带来全新挑战，但斯帕赛道的经典属性依旧未曾改变。”

　　“今年，斯帕赛道完成了部分更新，经历了F1赛车在此比赛以来的最大改变。但我们充分掌握全新情况，同时也取得了一些沥青样本。上个月底进行了斯帕24小时赛事，就工作人员和轮胎数量而言，这是我们全年最大的单一项目。除了五个有着全新沥青的弯角，还有四个弯角有着全新的砾石缓冲区，并且更靠近赛道边缘。因此，车手们需要更注意赛道限制，以及砾石更有可能被带到赛道上。尽管如此，斯帕依旧秉承经典属性，有着激动人心的挑战。”

　　轮胎，驰骋赛道

　　斯帕迎来轮胎系列正中间配方组合：C2为P Zero白色硬胎，C3是P Zero黄色中性胎，C4则是P Zero红色软胎。

　　2号到4号弯之间、8号到9号弯之间有全新沥青表面，赛道颠簸处被移除，抓地力提升。

　　在1号、6号、7号和9号弯区域，新增了靠近赛道的砾石缓冲区。这些砾石缓冲区里散落着尖锐的石子，而靠近混凝土路肩的地方也有一些锋利的边缘。

　　斯帕是全年对轮胎要求最高的赛道之一，其特征是极高的横向荷载。著名的艾尔罗格-拉迪里逊（Eau Rouge-Raidillon）连续弯角只是轮胎承受数倍压力的区域之一，加之将赛车压向地面的下压力，在过弯时需承受综合重压。

　　多变天气也是斯帕的一个显著特点，使得Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色全雨胎时常能迎得亮相。

　　二级方程式和三级方程式

　　二级方程式

　　被提名的轮胎是P Zero黄色中性胎和P Zero红色软胎，每位车手将会拿到五套干地光头胎，三套中性胎和两套软胎，供整个比赛周末使用。18圈的冲刺赛将在当地时间周六下午进行，而25圈的主赛则将在当地时间周日上午进行。

　　三级方程式

　　车手们将会拿到三套全新的P Zero黄色中性胎，供整个比赛周末使用，此外还有一套从之前分站带入的中性胎，用于自由练习阶段。15圈的冲刺赛将在当地时间周六上午进行，18圈的主赛则将在周日进行。

　　其他赛车新闻

　　拉力赛事

　　倍耐力在斯帕连续两周参加赛车赛事，上周末全沥青路面的伊珀尔比利时拉力赛是世界拉力锦标赛（WRC）的分站赛事。现代车队的车手奥特·塔纳克（Ott Tänak）使用最新一代倍耐力P Zero拉力轮胎赢得了比赛的胜利。

　　派克峰

　　倍耐力在第100届美国科罗拉多的派克峰爬坡赛上创造了全新纪录，由多届爬坡冠军车手西蒙尼·法吉奥利（Simone Faggioli）驾驶，装配P Zero Trofeo轮胎的兰博基尼Urus车型，创造了量产SUV在该项赛事的全新纪录。

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