随着国六标准的实施，以及污染攻坚的持续推进，国三和国四货车可以说是被迎头痛击，可如今，国五车也未能幸免，年底将被限制营运！

　　全国淘汰国三，山东逐步淘汰国四

　　11月7日，国务院发布提出，全国基本淘汰国三及以下排放标准汽车；11月5日，山东省首次将国四柴油货车纳入逐步淘汰范围，并且在重污染天气应急期间，全社会将统一使用国五及以上排放阶段或新能源车辆运输。

　　淘汰国三和国四的消息早有耳闻，卡友似乎不感到意外。可如今交通部等多个权威部门，也将对国五车进行实质性的限制，这不禁让卡友心头一颤。

　　国五车也将被限制运营

　　近日，由交通部、生态部等多个权威部门印发的，国家环大气[2019]35号《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》，引起卡友热烈讨论。这本是2019年发布的文件，内容中提出了限制国五车的规定，如今随着这一规定生效时间的临近，再次引起了卡友们极大关注。

　　文件中提出，对于进出钢铁企业的精铁矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品，采用铁路、水路等等方式运输。对于达不到要求，需要汽车运输的，应该全部采用新能源汽车或者是达到国六排放标准的汽车。

　　而且，在要求的末尾还专门提到了2021年底前可采用国五排放标准的汽车。这也就相当于给卡友下了一个最后通牒，过了2021年，非国六车就无法运输这些大宗物品了。

　　已有工厂明令禁止国五进厂

　　据媒体报道，天津市钢铁集团根据此文件要求，已经发出通知，将从2022年1月1号起，对进出钢铁企业的铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品的汽车运输车辆，全部采用新能源汽车或者达到国六排放标准的汽车。并且届时天津市钢铁集团将禁止国六排放标准以下的车型进厂。

　　天津钢铁集团不是首个限制国五的工厂，此前也有工厂限制国五车的消息，但都只是个例。如今眼看临近年底，文件中的规定即将生效，到时限制国五的工厂或将集中大批地涌现，有关部门对于违规拉货国五车的查处也将展开......

　　为此很多卡友表示，对货车标准的升级比预想中的快，如今国五是运输主力军，甚至部分地区还在售卖国五车，现在就限制国五车拉货，这实在伤不起。

　　只能说，现阶段如果想继续从事大件运输，或者是钢铁运输行业的卡友，对于国六以下货车一定要慎重购买；此外，国六以下的卡友也应多关注各地相关的货源情况，避免到时货源减少，影响拉活儿挣钱。

　　花几十万买的车子，没开几年就被限制拉货，确实很让卡友受伤。卡友认同环保理念，也愿意遵守有关规定，但前提是，卡友最基本的权益要得到保护，不能让卡友亏大了，否则这样下去，环保指标是能完成了，那卡友的生活谁来保障呢？