国庆小长假将至，各地高速又将迎来车辆高峰。无论是回家还是出游，相信大家都已经迫不及待，但在出发之前，各位车主势必要对车辆安全、尤其轮胎安全进行一次全面检查。近日，又发生多起由于轮胎安全引发的交通事故。

　　9月23日，重庆綦江区检察院依法披露了一起重大交通事故的案情。一辆重型自卸货车行驶至一右转弯弯道时，发现对向车道有来车后，操作不当，往右猛打方向并踩刹车，左侧轮胎爆胎以后货车往左侧侧翻，货车及散落的石头与小型客车、二轮电动车发生碰撞挤压，二人当场死亡。

　　无独有偶，今年8月10日，安徽省应急管理厅发布事故通报，8月10日7时50分左右，一辆小型普通客车沿G35济广高速上由于车辆爆胎失控，撞上右侧路边护栏后翻滚，致车上7人全部受伤，其中3人经抢救无效死亡。

　　有统计显示，在高速公路上发生的交通事故中，由车胎故障引起的事故高达10%，而这些事故中爆胎占总事故量的70%以上。就在本周，便有多地报道高速爆胎事故。

　　路面30%的轮胎有爆胎风险

　　如果时速在160公里以上，发生高速爆胎死亡率接近100%，即使万幸没有死亡，也会有非常严重的财产损失。当前全国多地处于夏季高温状态，更是爆胎发生的高峰期。前日，央视《消费主张》栏目便聚焦夏季车辆爆胎多发这一问题，进行了深入的报道。

　　轮胎技术专家王君在节目采访中表示，他发现大街上20%-30%轮胎都有问题。果不其然，在央视记者的实地探查中，短短走了两三个停车场后，便发现30%的轮胎都有大大小小的质量问题，例如胎压不足、胎侧有伤、鼓包、轮胎老化等。而这些无不是造成爆胎的“元凶”。

　　轮胎鼓包有多危险？专业模拟试验结果惊人

　　在节目中，王君提到鼓包虽然是一个前期的问题，但却是最严重的问题。而在生活中，如果轮胎鼓包不明显，肉眼是很难看得出来的。一个小小的鼓包到底会带来多大的风险？央视记者去到专业实验室，以专业模拟试验验证了这一点。

　　在模拟高温时车速为240km/h的情况下，鼓包的轮胎仅仅20分钟就发生了爆胎，而没有鼓包的轮胎在继续行驶；在水压爆破试验下，鼓包轮胎在791千帕下便开始爆炸，正常轮胎则可抗住2773千帕的压力。

　　除了鼓包，胎压失常、轮胎老化等问题带来的安全隐患在试验中也暴露无遗，无论是耐热性、耐撞性、耐磨性都远远比不上正常轮胎。

　　鼓包修复后轮胎还能用吗？如何预防轮胎鼓包？

　　轮胎鼓包，意味着轮胎帘布层的帘纱断裂了，是无法修复的。帘布层是轮胎的骨架，承担的轮胎全部的受力的工作。轮胎一旦鼓包后，轮胎仅仅依靠外侧的橡胶气密层作为保护，极容易发生爆胎的情况。

　　那么如何预防轮胎鼓包呢？首先在购买轮胎时，应在正规经销店购买，方可保证其质量的可靠性；其次在使用车辆时，车主应当注意正确良好的使用习惯：一、避免将车辆倾斜停靠在路沿上，以防止尖锐的边缘使胎壁挺破或划破。二、驾驶车辆通过减速带时，应尽量慢点通过，快速颠过也可能会使轮胎胎壁磨损变薄，导致鼓包。

　　高速爆胎，我们该如何自救？

　　事实上，轮胎安全不应该只是在事故多发的夏季引起注意，在日常使用车辆的时候都应该抱有这种意识。定期检查轮胎胎压、轮胎花纹沟深、观察轮胎表面有没有明显的裂纹变形、注意轮胎年限等都是平时可以简单做到的自我检查。但如果真的不幸在驾驶中特别是高速公路上发生爆胎，又该如何处理呢？

　　首先，爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

　　前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎在汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。

　　后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎的危险程度没有那么高。车主需要做的是握好方向盘，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，逐渐把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。

　　若无备用胎又在附近找不到修理点时，应打开双闪灯，慢行至汽车修理厂，或请求救助。如有备胎，必须找一块平坦的硬地进行更换，尽量避免在斜坡处换胎，以免千斤顶滑落而出事故。

　　为了更好的提升行车安全，车主在平常应该多多留意车辆状态，及时做好相关的维护检查工作。欢迎各位轮胎经销商、门店老板转发本文，提醒广大车主，节假日出行，更要注意轮胎安全！