全球汽车行业损失2100亿美元

　　近日，美国咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布新预测，半导体芯片短缺将造成全球汽车行业在2021年损失2100亿美元的收入，而这一数据，对比该机构今年5月发布的预测值1100亿美元翻了近两倍。

　　早前艾睿铂（AlixPartners）在今年一月份的预测是，芯片短缺可能会让2021年全球汽车产量减少220万辆，并使汽车行业今年收入损失606亿美元。但随着日本芯片供应商瑞萨电子（Renesas）工厂发生火灾，及恶劣天气，都对当地的汽车供应链产生一系列的影响，艾睿铂在今年的5月份上调芯片影响的预测值，预计2021年全球汽车产量将减少390万辆，汽车行业整体收入将减少1100亿美元。

　　此外，其还表示芯片危机将在今年下半年逐步好转。但在9月23日艾睿铂又发布新预测表示，目前看不到芯片短缺有任何的缓解迹象，2021年汽车产量将减少到770万辆，汽车行业收入也将减少2100亿美元。

　　原配轮胎市场受冲击大幅减产

　　全球汽车减产对配套轮胎订单造成越来越大的损失，占据较大份额的日韩汽车减产，对普利司通、住友橡胶、优科豪马等打击最为严重，而中国的配套轮胎市场也不容客观。

　　据外媒报道，根据AutoForecast Solutions（AFS）最新数据，截至9月26日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达893.4万辆，比前一周增加了约57.6万辆。

　　其中，中国汽车市场累计减产量为181.4万辆，占总减产量的20.3%。按照每辆车配套5条轮胎，就带来907万条的减产。AFS预测，今年全球汽车产量损失可能会突破1,000万大关，全球配套轮胎减产至少5000万条，中国轮胎在配套板块减少超过100万条。

　　值得欣慰的是，目前国产轮胎主要销往全球替换市场，即使在国内，主要是外资品牌占据配套市场，对于国内配套份额较小的轮胎制造商几乎没有影响影响较小。