5年81家公司获新能源车推广补助

　　9月6日，工信部发布《关于2016-2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。

　　根据公示内容显示，此次清算涉及2016-2020年完成销售上牌的109.74万辆新能源汽车，应清算补贴资金329.46亿元。从车企情况看，比亚迪被核准15.5万辆车，可以拿到39.8亿元补贴，占总金额的12%以上，位列本次补贴清算资金量第一名；特斯拉2020年度被核准了10.1万辆车，可以拿到21.23亿元新能源汽车补贴资金，位列年度补贴清算资金量第一名。

　　此外，北汽、东风汽车、奇瑞、吉利汽车、宇通客车、长城汽车、上汽、广汽乘用车、中通客车此次都能拿到超过10亿元的新能源汽车补贴资金。

　　2020年度成为新能源汽车补贴资金的小高潮

　　2020年度无疑成为新能源汽车补贴资金的小高潮。随着新能源汽车销量的增加，即便在补贴标准降低的情况下，申请新能源汽车推广数及获取补贴资金数额增长仍十分惊人。从2016年到2020年，我国新能源汽车的销量从50.7万辆增至136.7万辆。2020年度企业申报推广数共计62.06万辆，申请清算资金111.48亿元，专家组核定新能源汽车推广数58.5万辆，按整车企业取整后补助资金105.37亿元。

　　其中，被核准车辆数最多的是比亚迪，当年被核准11.7万辆车，对应补贴资金达20.47亿元；补贴清算金额最大的是特斯拉的21.23亿元，对应被核准数量为10.1万辆车。值得注意的是，由于特斯拉上海超级工厂于2019年末投产，相当于特斯拉在申请中国政府新能源汽车推广应用补助资金的第一年就拿到了所有车企中的最高额。

　　2020年起补贴政策调整

　　据财政部《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，乘用车以纯电动续航行驶里程为标准，2016年补贴起点为100km续航里程，而2020年则提升到了300km续航里程。在补贴金额方面，2016年补贴为：纯电动车根据续航里程每车2.5万元到5.5万元；插电式混动车（含增程式）续航里程超过50km每车补贴3万元。2020年，补贴为纯电动车根据续航里程每车1.62万元到2.25万元；插电式混动车（含增程式）续航里程超过50km每车补贴0.85万元。

　　2020年4月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，针对相应补贴政策提出6项举措，包括延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏；适当优化技术指标，促进产业做优做强；完善资金清算制度，提高补贴精度；调整补贴方式，开展燃料电池汽车示范应用；强化资金监管，确保资金安全；完善配套政策措施，营造良好发展环境等。

　　在延长补贴期限方面，新政指出，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

　　可以预见，随着新能源汽车推广补贴逐步退坡，今后各新能源汽车企业能够拿到的新能源推广补贴费用会越来越少，真到取消补贴的那一刻起，对各大新能源汽车车企将会是真刀真枪地在市场上竞争了。