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汽修店水太深了...

2021-07-29中国轮胎商务网

  汽修店的机油都是真的吗?

  假机油一般都是仿制大厂品牌,外包装印刷精致,油体颜色也与正品无异,那么有汽修店或4S店用吗?客观的说,应该是有的。因为用假机油的利润还是很可观的,但是假油加到车里有什么样的后果谁也不清楚。

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  如果有一台车长期定点在你这里维修养护,因为加了你的机油导致拉缸,难道他不会回来找售后吗?老板一定赔的裤衩都没有。所以有一些汽修店会用一些国产小品牌的油来提高利润,但是不会轻易用假油。

  汽修店的配件都是原厂的吗?

  汽车配件是水最深的,汽修店的配件当然不全是原厂的,有个各种件供你选择,主要有原厂件、品牌件、副厂件、拆车件、仿冒件、翻新件。

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  原厂件是由厂家认证过的第三方OEM代工,质量最好,性能可靠,品控优秀,价格昂贵。

  品牌件规格质量不输于原厂,有一些产品的质量与性能还要高于原厂,价格是原厂件的80%左右。

  副厂件国内厂家众多,有些经过原厂认证,但是大部分没有,质量参差不齐,价格一般为原厂件的50-70%不等。

  拆车件是国内外的事故车、旧车、报废车上拆下来的零件,有可能遇到质量好的,也有不好的,运气成分比较大。

  翻新件通过修复旧件而来的配件,翻新件存在很大安全隐患,虽然价格便宜,但是绝对不能使用。

  按性能排序为:原厂件≥品牌件﹥好质量拆车件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件

  按性价比排序:好质量拆车件﹥品牌件﹥原厂件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件

  如果关系到性能的配件,比如发动机内部、各类电子器件等,我们优先推荐使用原厂件,如果顾客接受不了价格,我们会推荐品牌件,其余都不推荐。如果只影响外观的配件,比如保险杠、饰条之类,我们会推荐品牌件或副厂件,当然不差钱的车主换原厂件最好。

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  汽修店应该如实告知顾客每一种配件的价格及情况,选择权交给顾客。但是配件这个东西真的是一分钱一分货,贵的产品总有贵的道理,要么性能好、要么耐用度高、要么美观性好,而便宜的产品总有一定短板。

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  原厂件是没有任何保修售后的,只保证装车没问题,而品牌件或副厂件根据产品特性一般会有3个月至一年不等的保修,拆车件、仿冒件、翻新件是没有任何售后的。

  汽修店换的轮胎会不会是翻新的?

  翻新轮胎在我国是合法的。中华人民共和国循环经济促进法第四章第四十条明确指出,国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。其实在我国翻新轮胎大部分是卡客车轮胎、工程轮胎和飞机轮胎。

  而轿车的翻新胎很少见,因为轿车轮胎使用一段时间后,基本都要磨到极限位置,或者是侧面鼓包,轮胎老化严重,正面或者侧面是没有办法再去进行修补的。如果像大车胎那样剥掉一层的话,那它就彻底废掉用不成了。

  即使退一步讲,能做出来翻新胎,也会严重影响刹车,甚至引起爆胎,我相信谁也不会冒着“杀人”的危险去推销翻新轿车胎,所以我们从业7年还没有见过轿车的翻新胎。所以关于大家放心好了,这个是不存在的,那些新闻只是一些噱头而已。

  车辆在汽修店过夜会被换零件吗?

  虽然汽修行业从业人员素质参差不齐,但是如果汽修店老板脑袋没有坏掉,是轻易不会去做换零件这种事情的,因为成本账和信誉账算不过来。

  用零件换零件,赚不了多少钱,而且也有工时成本,师傅晚上也要睡觉的,谁给你换零件呀。而且也没有哪个老板只想着做一锤子买卖,如果被客户发现了,不仅仅是丢顾客的问题,还可能面临赔钱、罚款等。

  把车放店里过夜会被私用吗?

  在汽车比较稀少的年代,这样的事情应该是有的。至于现在,基本是不存在的。现在马路上车满为患,平平安安怎么都好说,如果不慎出了事故或被抓拍了有了违章,妥妥的只有赔钱一条路。

  而且现在的修车师傅基本上都有一台二手车,从业多年的修理师傅什么车没见过,白天和车打了一天交道,看见方向盘就想吐,晚上真的还有必要偷偷摸摸开顾客车出去溜达吗?

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  品牌连锁的汽修店或者规模大一点的汽修店,店内制度都算比较完善,留车过夜时也会和顾客在交接车辆时仔细检查车身外观、内饰、公里数、油表位置,并填写接车单与顾客确认。

  会不会过度维修多收我的钱?

  这种情况实际是存在的。不过根据检查报告给你提适当建议的不算过度维修,那种没有达到里程或时间,就忽悠你已经到期或者到里程数了,让你换零件换油液的才是过度维修,坑货一个。

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  以上都是客观原因,还有主观原因。比如说修理师傅水平不高,判断故障不准确,导致多做无用功多花冤枉钱;汽修店老板心狠手辣,比如国道边的维修店,同理还有各大旅游景区,这些较大几率老板都是奔着一锤子买卖去的。


来源: 甲乙丙丁汽车后市场打 印关 闭

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