6月28日，央视《消费主张》栏目的第20210628期为“夏季爆胎事故多发，如何防患未然？”央视爸爸用一整期的视频来告诉各位车主，夏季爆胎事情的严重性，以及如何预防爆胎！

　　央视报道原视频：

　　随着天气的升温，马路上迎来了“爆胎季”，很多车主都意识不到夏季爆胎的概率又多高，也意识不到在高速上死亡的爆胎率有多高！对此，央视特地展开调查！

　　央视记者表示，所有的交通事故中，有10%都因为轮胎问题。而在央视记者采访了轮胎技术专家王君时，王君又表示，他发现大街上20%-30%轮胎都有问题。

　　果然，在央视记者一行人走了两三个停车场后，确实发现30%的轮胎都有问题，包括：胎压不足、胎侧有伤、鼓包、轮胎老化。而这些原因，正是爆胎的“元凶”。（来源：车与轮）

　　你印象中一套全新轮胎的使用寿命大概有多久？安全行驶里程大概是 8 万公里，年限大概是 5 年，哪方面先到了，就要考虑更新。一般来说，多数车主应该就是在 3 到 5 万公里内更换轮胎，不常开车的车主则会在换上新胎几年后定期更换新胎，当然您要是不常开车，定期更换轮胎绝对是正确的观念。好了，更多关于轮胎的知识，请随汽车与保养往下看。

　　轮胎构造解析

　　轮胎的截面结构大体上可以分为 4 个部分：胎面、胎肩、胎边、胎圈。每一部分都有各自的功能。胎面主要与地面接触，胎肩和胎边起支撑作用，胎圈与轮圈接触起到密封作用。

　　轮胎并不只是一团橡胶，轮胎内部其实是由多层不同材质叠加起来组成的——胎面花纹、覆盖层、钢丝带束层「2层」、应力吸收橡胶条、胎体帘子布层、气密层。

　　首先我们说说「钢丝带束层」，此层是由两层钢丝层叠加而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层「覆盖层」。「胎体帘子布层」贯穿整个轮胎的截面，为轮胎提供支撑力。「气密层」位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。

　　轮胎的规格用一组数字加字母表示，印在轮胎的侧面。第一个数字表示轮胎的断面宽度；第二个数字代表扁平比；第三个是字母，表示轮胎结构，接下来的数字指的是轮辋直径；最后的一个数字一个字母，分别代表载系数和速度级别。

　　比如上图：245/40 R17 91W，表示胎宽245毫米，扁平比率40，轮辋直径17英寸。扁平比与轮辋中间的字母或符号，最为常见的是「R」，它和「Z」一样，是子午胎的意思；其它，「X」是高压胎；「一」是低压胎；「B」代表斜交轮胎。

　　那么问题来了

　　什么时候该换？什么时候该对调轮胎？

　　我想很多老司机也说不明白，更不要说新手了 ，新手指定看到问题，一脸以下表情

　　有些车主认为，轮胎的更换应该遵循时间或者里程数来决定，但这种方法确实有什么理论世间和科学依据，毕竟轮胎生产厂家也没一个标准值来表示更换轮胎的周期。

　　什么时候该换轮胎？

　　胎面损耗接近磨损标记

　　任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为 1.6 毫米「这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度」，载重轮胎上的磨损标记高度为 2.4 毫米。

　　部分车主认为只要轮胎没破，即使轮胎花纹快磨光了仍然继续用，嘚吧君想说您也太抠门了。这样的旧轮胎其实是十分危险的，当遇上湿滑路面时，胎面花纹无法将轮胎下方的积水完全排出，很容易导致车辆失控。

　　所以啊，哪怕汽车保养与维修来个抽奖活动帮您换一条新胎，您也千万不要将就。毕竟安全才是第一位的。

　　轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况

　　在日常用车的过程中，轮胎可能会被异物扎到，也可能由于不小心撞到马路牙子上，这些突发情况都会导致轮胎受损。

　　轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。

　　友情提示：只要发现轮胎出现这些受损情况，就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

　　轮胎年限到期

　　即使您平时是一个开车特别斯文的老司机，路况如何的好、对轮胎的保养如何到位，轮胎使用时间长了，也是会逐渐老化的。

　　轮胎的使用年限通常在5年左右，超过这个年限，轮胎就会开始老化。轮胎老化的主要表现就是表面硬化，继而出现龟裂纹。老化的轮胎会失去应有的弹性，继续使用的话会导致胎面变形，存在爆胎风险。

　　友情提示：即使您是一个多年驾龄的老司机，也千万不要靠着经验，存在侥幸心里，还是那句话勤快细心最靠谱。

　　什么时候该对调轮胎？

　　可以根据实际使用情况而定，两万公里左右可以对调一次。对调是为了让各个轮胎磨损均匀，如果四条轮胎磨损很均匀那么无需对调。一般来说每次保养的时候让师傅帮忙看一下，如果磨损有差异的话，可以对调一下。

　　如果使用的是对称花纹的轮胎，可以前后交叉对调的，如果是非对称花纹或者是单向花纹的，只能前后对调；还有一些特殊的车型，前后轮胎尺寸不一样的，就不能进行对调了。

　　友情提示：需要注意的是出现偏磨特别严重的情况时，要去做四轮定位解决，靠调换轮胎是解决不了实质性的问题，还会磨损更多的轮胎。每一次换轮胎的时候，一定要做一个动平衡，如果在高数路上出现方向盘打手等情况，也应该到店检查一下看是不是轮胎不平衡出现的问题。如雨天开了泥泞路，要将轮胎钢圈里面的泥巴清洗掉，不然会加重某一边的磨损，减少轮胎的使用寿命，走了石子路时，最好是将轮胎花纹中的石子用随车工具把它弄出来。这样才会更安全可靠一些。

　　如何让轮胎更耐用？

　　避免原地打方向

　　很多新手都喜欢原地打方向，这是一个坏习惯。打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。

　　友情提示：应该避免原地打方向，而应在轮胎滚动时打方向，这样的话，地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。希望您早日改掉坏习惯，成为合格老司机，滴滴滴······

　　避免撞击路肩和陷入坑洞

　　有些老司机的停车方式比较霸气，他们喜欢让车骑上路肩停放，你以为这样就会撩妹成功吗？在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。

　　汽车保养与维修友情提示：请您爱护自己汽车的双脚。您知道晚上睡觉要躺在平整舒服的床上，为什么要让爱车骑在马路牙子上，你怎么不上天呐？人与爱车，请和谐相处。

　　避免蹭胎壁

　　蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损严重的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的隐患。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。

　　友情提示：为什么要距离路肩那么近？难道您觉得这样很帅吗？如果您是高手，我十分敬佩；您是新手，停远点不丢人，实在不行还有女性专用停车位供您选择。

　　保持合适的胎压

　　合适的胎压能保证轮胎的接地面积均匀，减少不必要的磨损。因此，车主应该养成定期检测胎压的习惯，随时了解轮胎的胎压状况。检测胎压可以到专业的维修店，也可以购买胎压计自己检测，胎压标准可参照车辆的胎压标签。

　　夏天不要降低胎压

　　很多车主错误地认为，夏天气温高，降低胎压能避免爆胎。这样操作，轮胎与地面的接触面会加大，摩擦力增加，加快轮胎磨损，而且会导致胎温上升更快，更容易爆胎。所以，夏天依然要保持正常的胎压。

　　根据轮胎磨损状况互换四条轮胎

　　由于汽车前轴与后轴的载荷并不相同，为了让四条轮胎的磨损能够均等，延长使用寿命，我们建议车主每隔8000或10000公里互换一次四条轮胎的位置。车主也可以视轮胎磨损情况，决定是否调换四条轮胎的位置。