中国作为轮胎制造大国，自 2006 年以来产量一直稳居世界第一， 轮胎的总产能占全球总产能的 35%，出口量占总产量约 40%。据中国轮胎橡胶工业协会数据，会员单位42家轮胎产量2020年占中国轮胎产量的 77%左右，前十约占中国轮胎产量 53%，前十利润约占协会 42 家单位的 97.29%。而随着轮胎行业集中度越来越高，低端产能淘汰也越来越快。近些年，越来越多的中国轮胎企业陷入经营危机、倒闭。

　　据中国轮胎商务网粗略统计，仅仅上周一周，便有四家轮胎企业濒临破产或宣告破产，而这还是有一定规模且被报道的企业，更多小厂家、小作坊更是在无声中黯淡离场。

　　1、受拖累债务缠身

　　6月23日，山东省恒台县人民法院发布公告，受理淄博轩峻轮胎有限公司的破产申请。据了解，淄博轩峻轮胎之所以破产，主要是由于此前租赁了万鑫轮胎的工厂，而后万鑫轮胎拖欠公司以及万鑫轮胎负债导致轩峻轮胎的债款要不回来。

　　截至5月31日，淄博轩峻轮胎资产总额为1011.37万元，负债总额2339.44万元。其资产负债率高达231.31%。

　　2、轮胎企业资产被冻结

　　2021年6月15日，无锡市长灵锌业有限公司于2021年6月15日向本院提出财产保全的申请，要求对江阴市安基橡胶工业有限公司价值41万元的财产采取保全措施，并已提供担保。最后裁定冻结江阴市安基橡胶工业有限公司银行存款41万元或查封其相应价值的其他财产。

　　江阴市安基橡胶工业有限公司是国内领先的丁基内胎，轮胎及胎面胶生产企业。现已形成年产汽车丁基内胎2000万条、全钢子午线轮胎120万条、预硫化胎面胶20000吨的生产规模。目前这家轮胎企业可查到的是身为原告金额是12万元左右，身为被告的金额是0，目前的被担保金额为1000多万。

　　3、价值千万轮胎设备被拍卖

　　近日，中拍平台发布一则拍卖公告，山东金利轮胎装备有限公司大量设备和产品即将被拍卖，日期定于2021年7月2日。据中国轮胎商务网了解，早在2020年11月和今年五月，金利轮胎便进行过资产拍卖。

　　三次拍卖总价值近四千万元，足以证明山东金利轮胎装备有限公司原定的规模还是比较可观的。但是和许多山东出问题的轮胎企业一样，在资金链方面都出现问题。

　　4、昔日轮胎百强被强制清算

　　近日，天津三王丰展轮胎被强制清算申请。这是一家台资的轮胎企业，2014年这家轮胎企业进入全国轮胎百强，但是2016年之后，这家轮胎企业似乎进入了低谷，频繁被告，并且多次成为失信被执行人，2020年被吊销营业执照。

　　是什么让轮胎企业走向破产？

　　1、“钱”途未卜

　　压垮大大小小的轮胎企业的最后一根稻草，往往是“资金”——资金运转出现困难，生产无法继续、拖欠供应商和员工的账款，上游链路被砍断，又谈何终端的销售。而造成轮胎企业出现资金困难的，大多是由于企业进行盲目的扩张或业务的多元化发展。

　　众所周知，轮胎工厂的投入常常以亿记算。许多企业在没有仔细观察市场形势的情况下下，急于增强自身实力，盲目扩大产能，开始不断的向银行和贷款公司贷款。恶性循环一旦开启，便无法轻易停下。当轮胎企业遇到一丁点的小问题也会迅速被放大，资金紧缺的现状就会暴露无遗。

　　2、产能落后，产品缺乏竞争力

　　作为传统制造行业领域之一的轮胎制造业，转型升级这一话题随着国家经济发展模式的转变已不是什么新鲜事。纵观当前中国轮胎市场，行业集中程度越来越高，龙头企业的行业领导力日益突显，他们或许都有自己独特的制胜法宝，但有一点是共同的——那便是他们与时俱进和勇于创新、变革的魄力。

　　反观上述走向破产的企业，虽然成立时间不短，但整体产业结构低端，缺乏自主研发能力，没有打造品牌的能力，而这也是在当下日益严峻的市场环境中企业的核心竞争力。如果只能走低端、模仿的道路，那破产倒闭只是时间的问题。

　　轮胎产业加速转型升级，无序竞争有望改善

　　虽然大大小小的轮胎企业走向破产不免让人唏嘘，但从另一个角度看，这也是产业产能升级的一个必经之路。据中国橡胶协会发布，中国纳入统计部门监测的轮胎工厂，从过去的 500 多家已下降到 230 家左右，下降幅度高达59%。

　　其中通过 CCC 安全产品认证的汽车轮胎工厂，从 300 多家减少 到 225 家。并且大部分轮胎企业是近几年消失的。据中橡协数据显示，2018年全国纳入国家统计部门监测的轮胎工厂约有390家，其中通过CCC安全产品认证的汽车轮胎工厂约275家。也就是说在短短的三年里，纳入国家统计部门监测的轮胎工厂少了160家，通过CCC安全产品认证的汽车轮胎工厂少了50家。

　　为了帮助行业加速优胜劣汰，近期山东省印发《全省落实“三个坚决”行动方案（2021—2022年）》的通知，涉及到轮胎业落后产能退出。到2022年年产120万条以下的全钢子午胎、年产500万条以下的半钢子午胎企业全部整合退出。

　　根据文件，山东省轮胎行业本轮涉及到的企业共计18家，其中全钢胎企业8家，共计产能556万条；半钢胎企业10家，共计产能2561万条。根据卓创资讯，全国现有全钢胎产能1.83亿条；半钢胎产能6.47亿条。本轮清退产能分别占全国现有半钢胎产能3.96％/全钢胎产能3.03％。由于山东省全钢/半钢产能占全国52.11％/50.80％且本轮清退将在2022年完成。山东省新一轮产能清退影响较大、退出时间快。

　　自2010年工信部发布《轮胎产业政策以来》，多个政策文件对轮胎业调整产业结构、提升行业集中度、淘汰落后产能做出了规定。但政策主要集中于提升龙头企业集中度等，对落后产能退出的具体规定较少。本轮产能退出政策界定明确，政策力度加码大。预计山东省轮胎落后产能将快速出清，无序竞争有望改善，龙头企业强者恒强。